Ãœbersetzung diff

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Ãœbersetzung diff

Beitragvon alessandro » Sa, 08 Feb 2014, 11:50

Hallo. Da ich leider nicht weiß was der vorbesitzer für diffs in meinem samurai verbaut hat stellt sich mir die Frage wie ich das rausfinden kann. Das hintere diff liegt ausgebaut auf der Werkbank. Hab zur zeit ne hinter achse von nem anderen samurai verbaut. Wenn ich den Samurai auf einer hochhebe und ein vorder und Hinterrad drehe (vorher markiert müssten doch die Striche nach einer Drehung wieder gleich stehen oder?
Bei mir ist nach einer Drehung am Hinterrad (12 Uhr) das vordere erst sagen wir auf 10 Uhr. :idea:
Gruß Alessandro
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Ãœbersetzung Diff

Beitragvon Vehak69 » Sa, 08 Feb 2014, 13:03

Ich würde das so machen:

Du nimmst das ausgebaute Diff aus Deinem Fahrzeug zur Überprüfung. Mache Dir auf das Tellerrad (das Große am/im Diff) einen weißen Punkt. Dann machst Du Dir auf dem Diff.-Gehäuse außen und am Flansch (Außenseite vom Kegelrad, der Flansch zur Kardanwelle) auch ein Markierung und fängst an das Ganze am Kardanwellenflansch zu drehen. Je nach verbauter Übersetzung (wahrscheinlich 3,7 : 1) sollte nach rd. 3,7 Umdrehungen des Kardanwellenflansches der Punkt innen am Tellerrad wieder mit dem Gehäuserand fluchten. Es gibt auch andere Übersetzungen (3,4 : 1 oder ggf. wurde ja auch mal was umgebaut), dann hast Du halt andere Werte. Dann vergleichst Du das mit Deiner Spenderachse und entweder passt es oder nicht.
Ich hoffe das ich das verständlich beschrieben habe.

Grüße
Vehak69
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Beitragvon OGGY » Sa, 08 Feb 2014, 13:09

zähl einfach mal die zähne vom teller und vom kegelrad
der samurai hat orginal am tellerrad 41 zähne und am kegelrad 11, beim SJ 413 sinds 43 und 11 zähne
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Beitragvon alessandro » Sa, 08 Feb 2014, 13:32

43 und 11
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Beitragvon OGGY » Sa, 08 Feb 2014, 14:11

dann ist das eins vom sj413,das ist ca 6% kürzer wie das normale samurai diff
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Beitragvon alessandro » Sa, 08 Feb 2014, 14:16

Also fahr ich momentan verschiedene Ãœbersetzungen. Muss das dann mal wieder umbauen
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Beitragvon OGGY » Sa, 08 Feb 2014, 14:17

besser ist das, sonst haste starke verspannungen im antriebsstrang und das fürt dann zu bruch
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Beitragvon traildriver » Sa, 08 Feb 2014, 16:04

Oder zum "drunken Master" Fahrverhalten im 4x4! :twisted:
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon 4x4orca » Sa, 08 Feb 2014, 18:03

Anzahl Zähne Tellerrad durch Anzahl Zähne Triebling = Übersetzung

Mehr gits dazu nicht zu sagen

Gruss
Sacha
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Beitragvon alessandro » So, 09 Feb 2014, 12:02

Vielen Dank für die schnellen Antworten. Hab gestern gleich noch das diff getauscht.
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