Welchen Suzi habe ich - SJ410 oder SJ413

[muzmuzadi]

Fahrgestellnr.: JSAOSJ40V00500077
Die Nr. ist von einen SJ410 VAN !

Das wäre in D schon aufregend, ist in Ö aber bestimmt noch aufregender wenn die Papiere oder Eintragungen nicht zum Auto passen...

[mountymudder]

2500 u/min ca. da schwankt er aber immer und läuft etwas unrund

bei warmen motor? bissl hoch

solte normal so bei 800-900 Umdrehungen liegen

[dajaga]

Na das ist ja klasse, die Fahrgestellnr. Ist im Typenschein so eingetragen... was mach ich jetzt?

Bzgl. Vergaser, ich hab im Forum bereits einiges geschaut, bzgl. dem Unterdruckventil und Dose hab ich allerdings nichts schlagendes gefunden das mir weiterhilft.

Welches Modell mein Suzi jetzt wirklich ist könnt ihr mir sagen?

LG

[skitty]

Wenn du uns mal sagst, ob auf dem Rahmen die gleiche Nummer steht, und wenn nicht, welche... das wär wichtig!
Noch eine Nummer zum Vergleichen findest du im Beifahrerfußraum rechts auf einem Schildchen.

Der Motor ist zumindest aus einem SJ413, der Kühlergrill auch. Wenns Rahmen und Karosserie auch sind (deshalb solltest du die Nummern kontrollieren), hast du ein Problem (falscher Brief).

[MUD]

Ich glaube er hat die schon kontrolliert und festgestellt, dass Nummer im Brief und auf dem Auto übereinstimmen. Nun hat Lince-Fuchs ja festgestellt, dass diese aber eigentlich an einen 410 Van gehört.
Ein Van ist es auf jeden Fall nicht. Und auch der Rest spricht nicht unbedingt für einen 410er. Motor ist auf jeden Fall ein 1.3er. Auch das Armaturenbrett spricht meiner Meinung eher für einen 413er und 410er mit Fünfganggetriebe waren auch nicht so verbreitet.
Ich würde sagen, dajaga hat ein Problem. Auch wenn es ein 410er sein sollte, ist der falsche Motor für seinen Schein drin. Ich denke aber immer noch, dass es sich im Ganzen um einen 413er handelt.

@dajaga

Hast du eventuell noch Kontakt zum Verkäufer? Vielleicht hat der nur den falschen Brief mitgegeben.

Zu deinem Vergaserproblem. Tauschen muss man den nicht unbedingt sofort. Prüfe erst einmal alle Unterdruckschläuche auf Sicht und die Zündung. Sollte dort nichts Auffälliges zu finden sein, versuche ihn einzustellen. Im Handbuch steht wie. Prüfe auch einmal den Anschluss neben dem Vergaser (Einleitung der Öldämpfe aus der Ventilhaube), der in den Ansaugkrümmer geht. Dabei handelt es sich um ein Ventil. Bei mir hat eine Reinigung auch einiges zum besseren Leerlauf beigetragen. Dazu gibt es einen Beitrag hier im Forum.
Ansonsten sind 2.500 1/min bei warmem Motor zu viel.

[skitty]

Ein Van ist es auf jeden Fall nicht. Und auch der Rest spricht nicht unbedingt für einen 410er. Motor ist auf jeden Fall ein 1.3er. Auch das Armaturenbrett spricht meiner Meinung eher für einen 413er und 410er mit Fünfganggetriebe waren auch nicht so verbreitet.

Hast du eventuell noch Kontakt zum Verkäufer? Vielleicht hat der nur den falschen Brief mitgegeben.

Wenn die Nummer auf dem Rahmen die gleiche ist wie im Brief, ist es ein 410er und fertig. Ein anderer Motor lässt sich eintragen, das mit der anderen Karosserie geht auch. Wenigstens hat er dann keinen falschen Brief.

[MUD]

Sicher kann er es so handhaben. Nummer auf Rahmen identisch Nummer im Brief ergibt einen 410er. Und richtig, der Verkäufer kann den Brief eigentlich nicht verwechselt haben, wenn die Nummern übereinstimmen.
Wie verhält es sich denn mit der Eintragung eines Motors in Österreich?
Nun kann es wirklich sein, dass ein Vorbesitzer den gesamten Antrieb mit Getriebe und Co plus Karo auf den Rahmen vom 410er geschraubt hat. Das würde das Cabrio erklären und macht auch Sinn, denn der 410er hatte zum Beispiel keinen Bremskraftverstärker. So hat man sich wohl den Umbau dahingehend vereinfacht.
Hm, mir war so, als würde ein 1.3er Motor nicht so ohne Weiteres auf einen 410er Rahmen passen. Da kommen die Motorlager wohl nicht hin.

@dajaga: Schau doch einmal dort nach.

[dajaga]

schon mal vielen dank für die große menge an kompetenten antworten!
Das findet man echt nicht so schnell in einem forum, gefällt mir!

Ich werde heute abend die infos zusammentragen.

LG
daJaga

[muzmuzadi]

Hm, mir war so, als würde ein 1.3er Motor nicht so ohne Weiteres auf einen 410er Rahmen passen.

Stimmt, da ist es einfacher die Fahrgestellnummer umzuschweißen...

Für die Variante spricht auch das es ein Van sein müßte aber ein Cabrio ist.

[dajaga]

Guten Abend!

So....bin jetzt der ganzen Sache noch einmal nachgegangen und hab die Daten vom Typenschein mit dem Zulassungsschein verglichen.

Es handelt sich um folgendes Fahrzeug:

JSA0SJ50V00

G13A / 147454

Ausführung SJ50V

Ktr. Nr.: 17325

Kommt das hin auf einen SJ413 Cabrio?

So und nun zum Vergaser:

Hier ein paar Fotos von allen Seiten.
Die Schläuche schauen soweit alle gut aus.
Was mir nicht so gefällt sind die verbauten Federn, die haben teilweise gar keine Spannung mehr.
Hier ein paar Fotos von dem Ding:













Bekomm ich solche Federn irgendwo her?
Wo kann ich ein neues Unterdruckventil und einen Unterdruckbehälter kaufen (mein Mechaniker meint die und die Federn sind neu zu machen).

LG
dajaga