Fahrwek

[crosshasi]

Hallo
Ich habe mir einen 413er gekauft und möchte ihn als reines Wettbewerbsfahrzeug nutzen, wer kann mir sagen weil hierzu gibt es ja eine Menge Meinungen was das sinnvollste Fahrwek Wäre, nur Federaufhängungen verlängern oder komplettes OME oder TM Fahrwerk rein?????

[muzmuzadi]

als reines Wettbewerbsfahrzeug nutzen,

Was denn für Wettbewerbe??

nur Federaufhängungen verlängern

Vergiß das wieder.

[4x4orca]

Kurz und korrekt beantwortet.

Länger Federschäkel rammst du einfach nur ein den Boden, wenn die richtige Böschung kommt.

[crosshasi]

Sorry hab ich ganz vergessen, fahre Trial Bewerbe.
das mit den federaufhängungen da haben mir schon einige abgeraten, Alternative???????

[muzmuzadi]

Alternative???????

Vernünftiges Fahrwerk.

Welches und wie hängt sicher auch davon ab, was erlaubt ist und wie groß deine Räder sind.

[crosshasi]

Dachte zuerst das Fahrwerk und dann schauen was reinpasst, welche Dimension fährst du?

[ohu]

Beim Trial gibts doch teilweise recht enge Vorgaben durch die Klassen, was erlaubt ist und was nicht - daran kannst/musst du eigentlich alles festmachen...

[muzmuzadi]

Ich fahre keinen Trail und deshalb hilft dir meine Kombination nur bedingt weiter. Federn Blattfeder.de, OME Dämpfer, 50 mm Bodylift 30x9,5x15 auf 8x15 ET -19. Macht beim Trail wenig Sinn, da unnötig breit.

Es gibt, zumindest in D, verschiedene Klassen beim Trail, abhängig davon was und wie modifizert wurde. Danach werden dann die Autos aufgebaut.

[User gelöscht]

Meine Meinung nach langer Trial Erfahrung....
Sinnvoll ist platz unter der Achse, diese erreichst du nur durch größere Räder.
Größere Räder heisst aber auch weniger Kraft, hier sollte ein Mittelweg gefunden werden, mehr wie 30 iger geht da gar nicht.
Blattfedern die höher legen sind meist auch härter und die achse verschränkt nicht mehr so wie sollte. Auch da sollte man einen mittelweg finden.
Auch Original kommst du in der Serienklasse recht weit, erste Investition sollte eine zuschaltbare Hinterachssperre sein, die hilft dir mehr als jedes Fahrwerk......

[User gelöscht]

Meine Meinung nach langer Trial Erfahrung....
Sinnvoll ist platz unter der Achse, diese erreichst du nur durch größere Räder.
Größere Räder heisst aber auch weniger Kraft, hier sollte ein Mittelweg gefunden werden, mehr wie 30 iger geht da gar nicht.
Blattfedern die höher legen sind meist auch härter und die achse verschränkt nicht mehr so wie sollte. Auch da sollte man einen mittelweg finden.
Auch Original kommst du in der Serienklasse recht weit, erste Investition sollte eine zuschaltbare Hinterachssperre sein, die hilft dir mehr als jedes Fahrwerk......