Gummibuchsen ausbauen, neue Schäckel mit PU Buchsen einbauen

[grizzly_660]

Hallo Leute,

Werde mir in Kürze in paar längere Schäckel (+25mm) mit PU Buchsen zulegen. Meine Buchsen außen (Am Schäckel / Federgehänge) sind etwas porös und somit wollte ich diese gleich gegen PU Buchsen tauschen. Die inneren (Fahrzeugmitte) Buchsen sehen noch ganz ordentlich aus und da ich schon gelesen habe, dass der Ausbau da ziemlich viel Action ist wollte ich mir das sparen.

Meine Fragen wären nun:

-Wie bekomme ich die Gummibuchsen am Schäckel / Federgehänge raus ohne das komplette Federpaket abzubauen?
-Müssen die PU Buchsen reingepresst werden? Falls ja reicht da auch ein Schraubstock oder Schraubzwinge etc. mit dem ich die Buchsen reindrücke?
-Kann ich die Kombination außen PU Buchsen und innen original Gummibuchsen ohne Bedenken fahren? (Fahre ca. 70% Straße und Feldweg und 30% leichtes Gelände)

Wäre über ein paar Tipps dankbar.

Gruß

Tim

[4x4orca]

Die PU-Buchsen außen können einzeln getauscht werden.

Dazu auto so anheben, dass das Federgehänge entfernt werden kann. Dann mit nem großen Schraubendreher den Gummi raus hebeln. Das sind ja 2 Teile. Dann innen ertwas den Rost entfernen. Die neuen PU-Buchsen entfetten oder Vaseline drauf, damit die besser rein geschoben werden können. Dann innen auch noch etwas Fett rein, damit das Federgehänge einfacher rein geht. Wenn da noch 3-4 mm fehlen ist nicht so schlimm. Das kann man dann mit dem Federschäkel komplett rein ziehen

Das war es eigentlich schon

[grizzly_660]

Ok, also Abzieher, Schraubstock, Schraubzwinge etc. müssen also nicht zum Einsatz kommen?

Kann ich die Kombination von außen neue PU Buchsen und innen alte original Gummibuchsen ohne Bedenken fahren?

Möchte mir den Stress mit dem kompletten Ausbau der Federpaket noch nicht antun. Erstmal sollen ein paar Schäckel rein. Der Ausbau kommt dann vielleicht später mal falls ein Fahrwerk reinkommt

[4x4orca]

Außen und innen muss nicht gleich sein. Hauptsache ist, dass die innen auch wirklich noch i.o. sind. Oftmals sehen die von außen noch gut aus, aber die innere Hülse hat sich oft von dem Gummi abgelöst und die Blattfeder kann dann rund einen cm nach innen auch außen schwenken.

Gruss
Sacha

[Bobie01]

Ich stelle mir gerade die frage warum hinten komplizierter als vorne sein soll? Die Buchsen musst du sowieso im Kit kaufen. Ansich dann nur eine Arbeitserleichterung oder wie ist das zu verstehen ?

[Baloo]

Ich stelle mir gerade die frage warum hinten komplizierter als vorne sein soll? Die Buchsen musst du sowieso im Kit kaufen. Ansich dann nur eine Arbeitserleichterung oder wie ist das zu verstehen ?

das ist kein Unterschied.....
und ich würde immer alle Buchsen wechseln.....
übrigens sind die Originalen Buchsen nicht zweiteilig, sondern einteilig.....
und um die raus zu bekommen muß mann die Federn ausbauen....
wobei ich glaube, wenn man in den Originalen Federn die Buchsen tauschen muß,
dann sollte man wahrscheinlich die die gesamte Feder tauschen....
weil die in 99% auch hin sind....
Gruß
Baloo

[muzmuzadi]

Ich stelle mir gerade die frage warum hinten komplizierter als vorne sein soll?

Weil die im Normalfall nur mit der Flex auszubauen sind. Die Hülsen gammeln auf der Schraube fest und dann wird es aufregend(beim ersten Mal).

Ich glaube nicht, dass die Federn fertig sind, nur weil die Buchsen am Ende sind. Das wäre ungewöhnlich.

[grizzly_660]

Ich stelle mir gerade die frage warum hinten komplizierter als vorne sein soll? Die Buchsen musst du sowieso im Kit kaufen. Ansich dann nur eine Arbeitserleichterung oder wie ist das zu verstehen ?

Mit hinten ist natürlich nicht der Hintere Teil vom Fahrzeug gemeint, sondern die inneren Buchsen (Also die am Rahmen). Ja soll nur eine Arbeitserleichterung sein, da die inneren Buchsen (am Rahmen) ja zu 99% immer festgegammelt sein sollen und ich auch auf die Flex Action und den komplett Ausbau der federpakete keine Lust habe. Außerdem sind die inneren Buchsen augenscheinlich noch gut. Er soll schnell und einfach etwas höher kommen

Wollte nur die vorderen (Schäkelseitigen) Gummibuchsen gegen PU Buchsen tauschen und dann längere Schäkel reinmachen.

Kann ich das also nun so machen ohne den Kram komplett auszubauen oder nicht? Wie sieht's mit dem Stabi aus bei +25mm?

[angelone]

25mm sollte der stabi auch so hin kriegen.

hab bei mir ~6cm höherlegung.
da habe ich die koppelstangen einfach um 3-4cm verlängert.


musst halt gucken, obs passt.

[Bobie01]

Ich stelle mir gerade die frage warum hinten komplizierter als vorne sein soll? Die Buchsen musst du sowieso im Kit kaufen. Ansich dann nur eine Arbeitserleichterung oder wie ist das zu verstehen ?

Mit hinten ist natürlich nicht der Hintere Teil vom Fahrzeug gemeint, sondern die inneren Buchsen (Also die am Rahmen). Ja soll nur eine Arbeitserleichterung sein, da die inneren Buchsen (am Rahmen) ja zu 99% immer festgegammelt sein sollen und ich auch auf die Flex Action und den komplett Ausbau der federpakete keine Lust habe. Außerdem sind die inneren Buchsen augenscheinlich noch gut. Er soll schnell und einfach etwas höher kommen

Wollte nur die vorderen (Schäkelseitigen) Gummibuchsen gegen PU Buchsen tauschen und dann längere Schäkel reinmachen.

Kann ich das also nun so machen ohne den Kram komplett auszubauen oder nicht? Wie sieht's mit dem Stabi aus bei +25mm?

war mir schon klar
Das mit der Buchse die auf der Schraube festgegammelt ist schein mir logisch. Die Größe eines Problem ist aber dennoch immer Relativ.
Danke für die Antwort aber um mich gehts hier nicht