Spacer, Achskeile, ab wann??

[Palme]

Hi,
Ab welcher Höherlegung braucht man Spacer für die Kardanwelle bzw
ab wann machen Achskeile Sinn?

Ich hab nen Diesel Samurai mit +35 Schäkel (Höherlegung ca 17mm)
und will das mit einem OME-Fahrwerk (hart) ergänzen.

mfg Palme

[muzmuzadi]

Alles bis 50 mm Höherlegung ist problemlos. Alles was mehr ist, da geht es dann los mit mehr Aufwand Spacer, Bremsleitungen etc.

[uweausdertube]

Ich hab ca 80mm und das geht auch problemlos...

Gruß Uwe

[Hr.Rossi]

Hy

Ab 80mm würd ich mindestens einen Pitmanarm verbauen.
Das kann sonst nicht richtig funzen.
Da steht die Lenkschubstange schon extrem schräg und das wirkt sich prutal auf das Fahrverhalten aus.
Keile kann man ab 50mm verbauen,spacer würd ich ausmessen wenn alles fertig hast.

Mfg Hr.Rossi

[haasa]

die keile ändern 2°. brauchst eigentlich bei einem fahrwerk gar nicht. nur wenn du extrem lange schäkel - vorallem an der VA - verbaust.

[peci]

keile haben nix mit der hoeherlegung ansich zu tun sondern vielmehr um den achswinkel zu korrigieren.

das brauchst du wenn der kardanwinkel nicht passt (vibrationen) oder der spursturz nicht passt (lenkt nicht mehr von selbst zurueck in der kurve). wenn beides nicht der fall ist brauchst du keine keile verbauen.

wegen laengeren bremsleitungen: haengen hauptsaechlich von der verschraenkung ab. nachdem die meisten 3" fahrwerke nicht so toll verschraenken geht sich das schoen ohne laengeren bremsleitungen aus. aber ich denke mit ML schaekel braucht man sogar fast mit originalen federn laengere bremsleitungen.

OME + laengere daempfer sollte sich aber noch ausgehn.

mein tipp: kauf dir nur die federn und schau dass du laengere daempfer bekommst (weil die vom OME von haus aus schon sehr kurz sind). verbau das fahrwerk und schau wie sich das mit den bremsleitungen ausgeht (vorallem in der verschraenkung). und dann schau wie sich das auto faehrt. vibrationen, zuruecklenken, bump steer...
und dann die probleme gezielt loesen mit keilen, pitmanarm etc.