Zentraleinspritzung Samurai und Vitara

[haasa]

hallo,

weiß jemand, ob die Zentraleinspritzung vom Samurai und Vitara ident sind, oder kann das jemand rausfinden?
So rein optisch sehen die gleich aus. Könnte es aber sein, dass eine andere Einspritzdüse verbaut ist?

danke,
haasa

[Hoizfux]

glaub eher das im steuergerät andere kennfelddaten sind!

[tintop]

vom Aufbau her sind die beiden Einspritzanlagen gleich.
Der Vitara hat ein größeres Drosselklappengehäuse. Der Ansaugkrümmer hat wie der Zylinderkopf größere Kanäle - Auspuffkrümmer ebenso. Das Steuergerät hat eine ander Pin-Belegung - ist vom Stecker her aber gleich. Die Pinbelegung vom Kabelbaum kann man so ändern das man den Samurai Kabelbaum verwenden kann.

Die Einspritzdüse ist dieselbe - Kennfelder der Steuergeräte sind unterschiedlich

Die Kombination aus 1,6l Block und 1,6l Kopf/oder 1,3l Kopf und kompl. Einspritzung vom Samurai funktioniert in Amiland anscheinend recht gut.
Das Ganze ergibt einen Drehmoment-Motor der natürlich im oberen Drehzahlbereich aufgrund der recht kleinen Kanäle weniger Spitzenleistung bringt als ein original 1,6 Einspritzer.

Gruß Klaus

[haasa]

Guten Abend die Herren

Dank an Tintop für die Aufklärung. Alles sehr EINLEUCHTEND und deckt sich 100%ig mit der Praxis.

Fakt ist, ich hab einen 1.6er Block + 1.6er Kopf mit Ansaug- und Abgaskrümmer vom 1.3er Samurai Einspritzer. Den Auspuff hab ich heut mal auf einen durchgängigen 50er geändert.

Problem: Der Motor läuft zu mager! Ich hab deshalb kaum mehr Leistung als im 1.3er. Insofern stimmt das nicht wirklich:

Die Kombination aus 1,6l Block und 1,6l Kopf/oder 1,3l Kopf und kompl. Einspritzung vom Samurai funktioniert in Amiland anscheinend recht gut.
Das Ganze ergibt einen Drehmoment-Motor der natürlich im oberen Drehzahlbereich aufgrund der recht kleinen Kanäle weniger Spitzenleistung bringt als ein original 1,6 Einspritzer.

Wenn der Motor kalt ist nimmt er kaum Gas an. Wenn er warm ist läuft er zwar rund aber eindeutig zu mager und hat auch nicht die Leistung die ich vom 1600er gewohnt bin. Ich hatte den Motor vorher im SJ mit Vergaser in Betrieb da funktioniert das weit besser.

Also was kann ich tun um das Gemisch fetter zu bekommen?
Ich hab weder das Steuergerät vom Vitara, noch die Einspritzung vom Vitara.
Kann man dem Steuergerät nicht ewas "vorlügen" ?

1000Dank,
Haasa

[Hoizfux]

Haasa, mir drahn deim kraftstoffdruck rauf!!!

[haasa]

Haasa, mir drahn deim kraftstoffdruck rauf!!!

gern! wie?

[Hoizfux]

einen chipbrenner und die software hätt ich - aber noch nie an an suzuki steuergerät was geändert!

[Hoizfux]

wenn ich wüsste wie der kraftstoffdruckregler bei deim ding ausschaud, könnt ich mir da was einfallen lassen!
oder wir probieren eine 5bar kraftstoffpumpe aus!

da regelt zwar der kraftstoffdruckregler runter, aber nicht soviel wie die pumpe bringt!

bei meim gti hatte ich statt 2.5bar - ca 3.5 bar!

[Hoizfux]

Beispiel: bei der multipoint einspritzung ist der regler an der sprit verteilerleiste - denn presst man einfach bissal zusammen, dann hat mann mehr druck!
aber ich hab niemand der in meiner nähe so einen einspritzer samurai hat, bei dem ich mir das anschauen könnte!

[haasa]

ich hab noch eine reserve singlepoint-einspritzung inkl. ansaugkrümmer vom samurai "auf lager" liegen. soll ich dir das teil zum anschaun schicken?