Verteilergetriebe Lager an Tachowelle ausbauen

[veb1282]

Hallo Leute,

hab wieder alles aber auch alles in seine Einzelteile zerlegt. Bin da beim Verteilergetriebe auf ein Rätsel gestoßen.
Hab das Getriebe soweit zerlegt, alles kein Problem. Nur da sitzt jetzt in dem Loch der Tachowelle noch so ein kleines
Zahnrad-Walzendings. Also das innere vom Anschluss der Tachowelle. Das blockiert das Kugellager. Ich kapier einfach
nicht, wie man das raus bekommen soll.
Weiß da einer nen Trick?

Besten Dank

Eric

[Der Jones]

Das Teil ist eine art Patrone. Es wird seitlich mit einer M6 in einer Ringnut gehalten. Ist mit sicherheit festgegammelt aber nach entfernen der kurzen M6 bekommst du das ding mit etwas pulen und viel WD40 raus.

[veb1282]

Oh Mann, manchmal würd ich mir den Irren, der sich sowas ausgedacht hat, gern in die Werkstatt setzen und sehen, was der zu sagen hat, wenn ich wiedermal kurz vorm durchdrehen bin. Das Ding is aber mal sowas von angegammelt. Wenn das echt rausgehen soll, werd ich Tage brauchen.

Aber ich danke dir für den schnellen Tipp.

[4x4orca]

Damit bekommst du das ding aus dem Gehäuse. Ist eigentlich keine große Sache, wenn man ein Schweißgerät hat

viewtopic.php?f=9&t=21833&p=206464&hilit=wichser#p206464

[Der Jones]

Ich hab ne kleine Kerbe eingefeilt und mit Hammer und Durchschlag das Teil in drehung versetzt um den Gammel zu lösen..

[veb1282]

Auch keine schlechte Möglichkeit. Aber da muss ich wohl mal sehn, was der Händler meines Vertrauens so für so ne neue Patrone haben will.

[Der Jones]

I.d.R. kannst du die Patrone noch verwenden. Die Welle mit dem Ritzel hat n Simmerring den man tauschen kann und an der Patrone aussen sitzt ein O Ring. Alles schön sauber machen und wieder einsetzen, die kerbe tut der Sache keinen Abbruch.

[4x4orca]

Ob du es nun mit ner Kerbe machst oder einen Schweißpunkt setzt (der natürlich auf dem Rand gesetzt werden muss) kannst du die Patrone auf jeden Fall weiter verwenden. Selbst wenn die außen etwas "angekaut" sein sollte nach der Aktion, tut das der Funktion keinen Abbruch.

Ich habe schon mehr als 25 VTGs zerlegt und habe dabei die Teile immer wieder verwendet.

[veb1282]

Ja, das is schon richtig. Nur war das Ding schon n Stück weit fest. Hat sich nich richtig gedreht. Hab das zwar hin bekommen, aber wenn ich mir die Arbeit nun schon mache, will ich kein Risiko. Hab mal pro forma angefragt, was son Ding kosten würde. Das macht den Kohl bei meinen Projekten nu auch nich mehr fett. Hab zur Not auch noch paar alte VTG rumeiern im Keller. Mal sehn. Wenn das alte erstmal raus wär, führen viele Wege nach Rom.

Wobei ich mal so interessehalber angefragt hab, was denn ein Satz neue Lager für so ein VTG kosten würde. Eieiei...kann man bei ebay n ganzes Auto bekommen. Muss irgendwann mal sehn, ob man die Lager nicht auch irgendwo billiger bekommt. So als Universallager vom örtlichen Lageristen.
Im Moment sieht nur eins irgendwie angefressen aus. Aber is ja gut, wenn man notfalls weiß wo man hin muss.

[muzmuzadi]

angefragt hab, was denn ein Satz neue Lager für so ein VTG kosten würde. Eieiei...kann man bei ebay n ganzes Auto bekommen.

95 - 230 € ist ja nun nicht so teuer:
http://www.tip1.de/sk4x4sports/cms/fron ... p?idcat=83