GFK Karosse

[NordenT]

Hallo zusammen,

Stelle mich erst mal kurz vor. Heise Benjamin und komme aus dem schönen Schwabenland.

So nun zu meinem kleinem Problem, bau gerade meinen Suzi Samurai neu auf komplett also mit Rahmen zum Sandstrahlen und co.
habe jetzt am we den Body mal vom rahmen runter genommen und ihr könnt bestimmt erraten was ich gefunden habe nachdem ich
den kompletten Unterbodenschutz weggekratzt habe und sie zum Strahler bringen wollte. Rost und des nicht wenig!!!
habe mich hier im Forum schon durchgesucht aber nicht wirklich was gefunden was ich tun soll bin mir unschlüssig
ob sich eine GFK Karosse so bewährt wie eine aus Stahl oder Alu.

so nun meine Fragen:
- wie kann man den GFK Body bearbeiten z.b. wenn ich einen Bügel anschrauben möchte oder Halterungen
hat da einer Erfahrung
-hab hier jetzt schon viel gelesen über GFK Bodys und unter anderem herausgefunden das es au eine Alu gibt,
hat des schon mal jemand verbaut.
-oder letze frage soll ich meine mit Reparatur Blechen richten

bedanke mich schon mal für die antworten, der ausführliche Umbau bericht kommt wenn ich ein wenig mehr Zeit habe aber keine Sorge Bilder sind Vorhanden.

Grüsse aus dem Schwabenland

[muzmuzadi]

Was kannst Du, was darf es kosten?

[NordenT]

das isch erstmal egal sag ich mal will mich nur erkundigen weis das eine GFK 4000 euro Komplett kostet aber bin davon irgendwie net überzeugt

[Baloo]

das isch erstmal egal sag ich mal will mich nur erkundigen weis das eine GFK 4000 euro Komplett kostet aber bin davon irgendwie net überzeugt

der ist aber super.....

der Body aus ALU kostet mit Versand,Zoll usw. einige tausend Euro mehr.....

[NordenT]

habe gehört die alu kostet 2500 doller und schiffen mach ich über meine firma denke werde ich auch beim 4000 euro sein deswegen habe einfach angste wenn ich die alte richte das die wieder gammelt darauf habe ich keine lust und mit GFK kann ich mich irgendwie nicht anfreunden kann man net scheisen keine gewinde reinscheiden und co deswegen hätte ich gern ein paar erfahrungen

[muzmuzadi]

Wenn du GFK nicht möchtest, warum denkst du dann darüber nach?
Kauf dir das Alu Teil und berichte, du wärst hier der Erste

[NordenT]

ja hat den hier jemadn erfahrung wenigstens mit der GFK karosse das ich weis die des abläuft mit dem bearbeiten und co grad wie wird da ein bügel angeschraubt undundund hab null erfahrung mit GFK deswegen wende ich mich vertrauensvoll an euch

[tfet]

Die Gurte werden mit 1omm Schrauben und 30mm Unterlegscheiben verankert. das ganze hält 500kg zugkraft. Laut Herr Weis gilt das für alle Bereiche der Bodengruppe. Einigermassen haltbare Halter an der Karosse zu befestigen sollte also kein Problem sein.
Zur Karosse gibt es einen "Überrollbügel" der sich auf dem Rahmen abstützt. Der Bügel selbst erfüllt zwar nur die Funktion der Gurtaufhängung
Diesen aber zu einem vollwertigen Überollbügel/-käfig zun erweitern ist mit etwas Phantasie durchaus möglich, und - zumindest von meinem Tüvprüfer- gerne gesehen.

[DoppelT]

Hallo Benjamin!

Ich besitze zwar nur einen LJ80 mit einer GFK-Karosse von Weiss-Design aber das wird kein grosser Unterschied sein.

Der Überrollbügel ist am Rahmen verschraubt und gibt es zur Karosse dazu. Musst Du auch nehmen sonst gibt es keinen Tüv. Hinten ist er nur mit Konterplatten befestigt, hält bei einem Kipper nicht viel aber bei einer Blechkarosse hält der Bügel auch nicht viel.
Wie man bei einer Blechkarosse ein Gewinde reinschneidet, ist mir schleierhaft, bei 2mm Blechstärke!
Vermutlich gleich wie bei GFK: Loch bohren, Schraube durch und Mutter drauf, anziehen nicht vergessen! An schlecht zugängliche Stellen, Loch bohren, Gewindeniete rein und gut!

Bei Weiss-Design sind normalerweise alle Bohrungen markiert!

Schweißen warum?
Da rostet nichts!

Gruss Thomas

[traildriver]

Eine Alu Karosse ist gegen "Korrosion" auch nicht immun ,sprich Alu fraß. Die zerfällt dann einfach zu Staub.