Samurai läuft die ersten 10-15 sek. nur auf 3Zylindern

[Yannick]

Hi hier ist schon meine erste Frage, und zwar habe ich einen von der substanz her ganz guten Samurai gefunden. Der Verkäufer meinte die technick ist in ordnung nur das er eben die ersten 10-15 sekunden auf drei Töpfen läuft. Er sagte mir es sei ein bekanntes problem? Welches nicht weiter schlimm sei!? Jetzt meine Frage ist es wirklich ein bekanntes problem wenn ja woran liegt das ist es schwer zu beheben, oder muss man es garnicht beheben.

Wäre ein 1987 Samurai mit der 1.3l maschiene und knapp 119tkm.

Danke schonmal und Grüße

[Baloo]

Wäre ein 1987 Samurai mit der 1.3l maschiene und knapp 119tkm.

das ist auf jeden fall ein SJ413 und kein Samurai.....
bei den Kilometern glaube ich auch eher das es 219tkm sind.....

Er sagte mir es sei ein bekanntes problem?

ich wüsste nicht das so ein Problem bekannt ist....

woran liegt das ist es schwer zu beheben, oder muss man es garnicht beheben.

das kann vieles sein.....

ich würde sagen..... der Verkäufer hat Dich mal Richtig Verarscht.....

[4x4orca]

Läuft er wirklich nur 3 zylindern oder l#uft er einfach nur schei...,weil die Kaltstartautomatik zu weit zu ist?

[Yannick]

Damke erst einmal für die antworten.
Ich weiß nicht ob es an der kaltstart automatik liegt. Ich hab ihn auch selbst noch nicht gesehen. Das ist nur das was der verkäufer mir sagte am Telefon.
Also wäre es warscheinlich besser die finger davon zu lassen!?

[Der Jones]

Das kann man so nicht sagen.. Kann wie schon erwähnt viele Ursachen haben. Es gibt aufwenigere und weniger aufwendige Reperaturen. Machbar ist alles "fast" und dann eben nur ins Verhältniss Kaufpreis/Zustand/Aufwand zu stellen. Fahr mal hin, schau alles an, mach am besten Fotos und komm mit den ganzen Infos und Bildern wieder her..

Rost hat er bestimmt, frage ist nur wo und wieviel. Also die doofen Stellen wie Spritzwand und Bodyaufnahme gut checken. Motor darf nicht klapppern und am besten trocken. Getriebe und VTG leichtgängig und trocken usw usw...

Viel Glück!

[Baloo]

Das kann man so nicht sagen.. Kann wie schon erwähnt viele Ursachen haben. Es gibt aufwenigere und weniger aufwendige Reperaturen. Machbar ist alles "fast" und dann eben nur ins Verhältniss Kaufpreis/Zustand/Aufwand zu stellen. Fahr mal hin, schau alles an, mach am besten Fotos und komm mit den ganzen Infos und Bildern wieder her..

Rost hat er bestimmt, frage ist nur wo und wieviel. Also die doofen Stellen wie Spritzwand und Bodyaufnahme gut checken. Motor darf nicht klapppern und am besten trocken. Getriebe und VTG leichtgängig und trocken usw usw...

Viel Glück!

genau so......
ich dachte Du hättest ihn schon gekauft.....

fahr hin, am besten mit jemanden der sich mit den Autos ein bisschen Auskennt.....
am besten Du vervollständigst Dein Steckbrief und schreibst wo Du herkommst.....
auch in Deiner nähe ist jemand "vom Fach".....

Kilometer sind relativ egal, solange der Motor rund läuft und er hinten raus nicht weiß/braun/blau Qualmt......
denk dran...... ein 413er bekommt keine Grüne Plakette.... und kostet 355 Euro Steuern...

Gruß
Baloo

[Yannick]

Danke für die ganzen Ratschläge, ich denke dann werde ich mir ersteinmal fahrzeuge in der "Nähe" ansehen. Werde auf jedenfall weiter berichten

Grüße.

[klaudioskarre]

Hey Yannick willkommen hier.
Sag uns wo dein Haus wohnt, dann wird dich auch jemand begleiten kann.
Wenn man von den Susen zu wenig Ahnung hat, ist ein griff in die Scheiße vorprogrammiert.

Ciao Klaudio

[Geronzen]

Wenn man von den Susen zu wenig Ahnung hat, ist ein griff in die Scheiße vorprogrammiert.

Großes Risiko ist der "Unbedingt so einen haben wollen" Faktor.....

[klaudioskarre]

Wenn man von den Susen zu wenig Ahnung hat, ist ein griff in die Scheiße vorprogrammiert.

Großes Risiko ist der "Unbedingt so einen haben wollen" Faktor.....

Stimmt.
Ich habe hier im Forum Infos gesammelt und danach ein halbes Jahr gesucht.
Kein Verkäufer hatte gefallen an mir.
Ich kannte jede verdammte Schwachstelle und war mit einem Kompressionsmesser ausgestattet.
Es hat sich Bezahlt gemacht.

Ciao Klaudio