Lichtwarner anklemmen

[Phil_88]

Hey Leute!!
Also ich hab mich jetzt oft dabei erwischt, wie ich leider Gottes vergessen hab, das Licht an meiner Suze auszumachen
Irgendwann krieg ich die Karre dann gar nicht mehr an, wenn das mal über längere Zeit so geht!

Abhilfe soll ein Lichtwarner / Summer / Piepser wie man es auch immer nennen will, schaffen!
Ist shcon bestellt und auch schon eingetroffen, ganz simples Teil und preisgünstig aus der Bucht, solange er seinen Zweck tut, muss es kein teures Teil sein!!

Hab auch schon die Suchfunktion bemüht und bin auch fündig geworden, die gängigen Aussagen sind, dieser soll "zwischen Standlicht und Zündung" geklemmt werden.

Nur jetzt kommt meine doofe Frage, wie sieht das praktisch aus?! *Asche auf mein Haupt* ich bin eher der mittelmäßige mit Tendenz zum Schlecht begabten Schrauber!!

Also das Teil hat 2 Anschlüsse, die müssen jetzt nur irgendwie verbaut werden, die Frage ist nur, welches Kabel ist das Richtige?!


Hat jemand Tipps, wie das Ganze in Natura aussieht?! "Zwischen Zündung und Standlicht" ist für mich leider zu abstrakt

Das Ganze müsste in nen 94er VSE ...

Ich hoffe, ihr habt Nachsehen mit mir

Vielen Dank schonmal

[4x4orca]

ich habe die Kabel von dem Teil einfach im sicherungskasten mit den Sicherungen mit in den Sicherungskasten geklemmt. Nimm einen Voltmeter und messe einfach, an welchen Sicherungen du die entsprechenden signale bekommst.

[Der Jones]

Ich hänge mich hier mal frech mit ein, mit einer Frage.
Wie würde man es umsetzen, wenn das Licht mit Zündung an und aus geht, damit man es immer zum fahren an hat?! Zusätzlich ein kleiner Schalter, mit dem man das Licht ausschalten kann falls man es nicht braucht. (schwache Batterie oder Versteckspiel)

Alle meine anderen Fahrzeuge schalten automatisch, daher vergesse ich eher das einschalten.

[berndhac]

Hallo,

@ Jones:
Ich würde das gleich zusammen mit einer Relaisschaltung machen und dann zwischen das "Steuersignal" vom Lichtschalter (habe ich direkt hinter dem Scheinwerfer abgegriffen) noch ein Relais schalten was durch Zündungsplus (keine Ahnung wo es das gibt, eventuell Versorgung der Zündspule?) geschaltet wird. Irgendwie kann man sicher auch erst schalten, wenn der Motor läuft - wahrscheinlich über die LiMa-Kontrollbirne oder so ...

Gruß
Bernd

[Bobie01]

Ganz einfach
Wechselrelais an Zündungsplus anschliessen, dass es bei eingeschalteter Zündung NICHT durchlässig ist, sprich wenn die Zündung aus ist, ist es geschlossen.
Nun Plus von den Scheinwerfern abgreifen und zum Relais, dann wo rellais zum Summer und diesen dann erden.
Bei Fragen zeichne ich gerne noch nen Plan

[Geronzen]

Ganz einfach
Wechselrelais an Zündungsplus anschliessen, dass es bei eingeschalteter Zündung NICHT durchlässig ist, sprich wenn die Zündung aus ist, ist es geschlossen.
Nun Plus von den Scheinwerfern abgreifen und zum Relais, dann wo rellais zum Summer und diesen dann erden.
Bei Fragen zeichne ich gerne noch nen Plan

Scheinwerfer sind aber Masse geschaltet - nicht vergessen

[Bobie01]

Ach ja da war was... irgentwo wird man das signal aber abgreifen können

[Geronzen]

Ach ja da war was... irgentwo wird man das signal aber abgreifen können

Das Standlicht bietet sich geradezu an.....

[Bobie01]

Gemeinsam ans Ziel

[Phil_88]

verdammt und ich versteh nur Bahnhof

ich habe die Kabel von dem Teil einfach im sicherungskasten mit den Sicherungen mit in den Sicherungskasten geklemmt. Nimm einen Voltmeter und messe einfach, an welchen Sicherungen du die entsprechenden signale bekommst.

An sich kann das ja nicht so schwer sein!! Sind doch nur 2 Kabel, ich werd mich da einfach mal dran versuchen, die Teile einzubauen! Also entweder im Sicherungskasten, wie oben beschrieben. Also quasi einfach an die Sicherung von der Zündung und einmal an die Sicherung vom Standlicht, versteh ich das richtig?!