Wieviel PS verträgt das samurai getriebe ?

[US Samurai]

Hallo , ich habe einen v6 motor gefunden der von den maßen her in den suzuki passt jedoch ist das getriebe zu lang. Nach langem überlegen kam ich auf die Idee eine adapterplatte zu bauen und das suzuki getriebe zu behalten. Nur der motor hat ca. 130 PS und das doppelte an Drehmoment. Kann das getriebe das ab?

[Schacko]

ein normaler samurai hat ca 100nm drehmoment.
glaube hier hat mal jemand erwähnt das ein samurai getriebe knapp 170nm aushält, mehr aber nicht.

[4x4orca]

Kann es.

Der stärkste SJ mit Originalgetriebe, den ich mal fahren gesehen habe, hatte 180 PS.

[Wusselbee]

In meinen Augen kommt es ganz darauf an, wie der Rest vom Antriebsstrang und die Räder aussehen. Denn das "begrenzt" dir effektiv das Drehmoment, welches durch das VTG geht. Allgemein wird ein Getriebe auf Drehmoment ausgelegt, die Leistung die darüber geht ist eher ein Effizienz und damit Kühlproblem.
Im Vergleich mit anderen Getrieben, ich bisher offen hatte, sollten die Zahnräder nicht sehr viel mehr als echte 200 Nm sehen. Danach kommt dann der Moment, wo der 3te oder 5te Gang Karries bekommt.

[kurt (eljot )]

das sj getriebe ist aber recht stabil und macht selten Probleme .
bei vielen umbauten macht eher die Serien Kupplung schlapp
mfg kurt

[traildriver]

Bis jetzt hab ich nur Verteilergetriebe darauf hin bersten sehen.

[Roger]

Hallo , ich habe in meinen lj Buggy einen vw Motor 2 Liter 16v ABF mit Turbo Aufladung drin gehabt . Leistung 260 PS und was bei 300 nm . Das an einem orginalen Samurai getriebe mit orginalen Samurai VTG ( 6,5 zu 1 ) Ãœbersetzung .
Orginale Samurai Kardanwellen . Es hatt mehrere we im offroad park gehalten und eine Trophy ( Mad Trophy 2014 )
Keine Probleme mit getriebe und vtg . Zu dem getriebe , das habe ich gebraucht von ,, Schenken ,, gekauft der hatte es am 1,9 tdi vw Motor dran . ich habe es so eingebaut und es hat gehalten .
Achsen hatte ich toyo bj40 achsen mit 36" swamper reifen .

Ich baue grade wieder ein neuen Buggy , wieder der vw Turbo Motor und suzuki getriebe und vtg . ich werde berichten .

[MadRockx]

Hi.

Was für eine Kupplung hast du verwendet.
Baue grad selber ein Samurai mit 1.8T.
190PS und 280NM-300NM.
Da bin ich grad auf der Suche nach einer Kupplung.


Gruß

[ohu]

Habe 9 Wochen lang ein Seriengetriebe am 110PS-150Nm 1,6 16V Motor gefahren (aber im Gelände- Rallyebetrieb), dann flogen die Zahnräder vom zweiten Gang. 31er und 4:1 VTG.

Das Getriebe hab ich nach jeder Rennwoche aufgemacht und durchgesehen, z.T. neue Lager und Dichtungen, keine Schäden vorab.

Problematischer sind eher Kupplung und VTG.
Kupplung ist mit Sinterkupplung zum Teil in den Griff zu bekommen, hält aber auch nicht ewig. Zweischeibenkupplung geht auch.
VTG hält im Serienzustand, ein 4:1 ist leider nicht so haltbar. 4:1 habe ich insgesamt drei Stück aufgearbeitet.


Stefan Henken (shenken) hat das Getriebe am aufgebohrten 1,9l mech TDI gefahren (VW), das ist ihm aber regelmäßig um die Ohren geflogen - klar, der Diesel macht mehr Drehmoment.

Kommt aber wie immer auf den Einsatzzweck des Autos an.

[MadRockx]

Hi.

Ok verstehe.

Wie meinst du Zweischeibenkupplung? Gibts ja nix zu kaufen aber könnte man da was bauen?

Mein andere Samurai mit 33er und 1.6l 16V extrem getunter Saugmotor hat die 60% Extreme Outback Sintermetall Kupplung abrauchen lassen auf dauer.
Deswegen brauch ich jetzt extremeres.

Deshalb die Frage;

Ich bau ein Samurai mit Toyo Achsen 35er Räder aufwärts und 1.8T mit K03S Lader ca 200PS-220PS 350NM-360NM.

Was würdest du da einbauen? Oder doxh eher auf Vitara Getriebe und dann mit Grand Vitara Kupplung...