ulf69 hat geschrieben:Genau das mein ich. Und wenn ich mit der gleichen Feder höhe gewinne will muß die ja dann zwangsweise härter werden.So denk ich.Also ist wohl auch nix.
Das ist falsch!
Ich hab mich schonmal zu dem Thema des Federnsprengens hier ausgelassen, guckst du hier:
http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=4205
In meinen Augen ne kostengünstige Methode und die Einzige, wo ich das Fahrwerk wirklich auf mein Fahrzeug und meinen Einsatzzweck abstimmen kann. Setzt allerdings ein wenig Geschick und viel Erfahrung voraus.