kein vortrieb kardanwelle dreht nicht

[kurt (eljot )]

hallo zusammen
mein vater hazt sich vor ein paar wochen nen samurai mit vw dieselmotor gekauft.
das fahrzeug stand rein optisch recht ordentlich da
den hat jemand offenbar nur mal schnell umgebaut und tüv drauf gemacht
leider is der umbau net wirklich professionell gemacht bzw. der vorbesitzer is damit nur zum tüv gefahren und hat das auto so nicht benutzt bzw. gefahren.
er is nun jede woche mal in der werkstatt weil wieder irgendwas nicht geht .
am ersten tag hatte er gleich mal das problem das der schalthebel im vtg übergesprungen ist .
ok das war schnell gelöst
seit vorgestern steht er wieder weil er keinen vortrieb mehr hat
erst dachten wir wieder es liegt wieder am vtg - fehlanzeige da is noch alles ok aber beim versuch ein paar meter zur seite zu fahren stellte ich fest das sich die kardanwelle vom getriebe zum vtg garnicht dreht in keinem gang
das problem liegt also nicht im vtg sondern irgendwo zwischen motor ( der läuft ja ) und verteilergetriebe kann also nur die kupplung oder das getriebe sein was denkt ihr ?

[Auktoritas]

habt ihr das in allen Gängen probiert ?

lässt sich ohne Kupplung ein gang einlegen oder kracht das ?

Gruß Auctoritas

[ThorstenW]

Schwungradschrauben abgerissen oder raus gefallen?
Gibt viele Möglichkeiten, wie Mitnehmerscheibe abgerissen oder oder oder.

Musst du wohl Motor oder Getriebe ausbauen.

[kurt (eljot )]

seervus das schalten ohne kupplung hab ich noch net probiert
an der schwungscheibe kann es nicht liegen weil der anlasser startet den motor ja ganz normal.
mfg kurt

[ThorstenW]

Mitnehmerscheibe kann aber kaputt sein.
Wenn da eine Samurai Kupplung verbaut wurde, dann hält die dem Dieselmotor nicht lange stand.
Hatte letztes Jahr eine zerfetzte Mitnehmerscheibe an meinem Samurai mit G16A.
War eine billige Bluprint Kupplung.
Jetzt fahre ich wieder Sachs.
Was lernte ich daraus? Wer billig kauft, kauft 2 mal.

[kurt (eljot )]

servus
hab zwar mit meinem vater noch garnicht gesprochen wie es zu dem schaden kam , aber ich kenn ihn ja und weiß wie er seine autos behandelt darum währe das mit der kupplung durchaus denkbar aber genau so kann es auch möglich sein das er das getriebe vernichtet hat .
das mit der kaputten mitnehmer scheibe hatte ich bei meine trophy lj vor ein paar jahren auch schon obwohl ich nur 30 er reifen fahre ein 4 zu 1 vtg und vitara differentiale fahre und zudem hatte ich ne kuzpplung von sachs verbaut und bin seitdem nur sehr wenig gefahren.
#die hat es mir aber trotzdem komplett zeretzt.
soll bedeuten nicht immer is teuer auch besser oder gut .
mfg kurt

[rainer_owl]

Hallo,
Schwungscheibe sitzt noch dran sonst würde er nicht anspringen.
Wenn das Getriebe sich schalten lässt glaube ich das es nicht am Getriebe liegt. Wenn das kaputt geht würde es rasseln un klappern. Ich würde davon ausgehen das es die kupplungsbeläge abgerissen hat.
Also Getriebe raus und dann schauen was los ist.
Grüße Rainer

[kurt (eljot )]

hab ich meinem vater auch schon gesagt
was er nun mit dem fahrzeug macht lass ich ihm entscheiden ich will damit nix zu tun haben.
mfg kurt

[kurt (eljot )]

servus
es gibt neues von dem fahrzeug
es lag an der kupplung
diese war zwar schon ne um 30 %verstärkte aber trozdem is der innere kranz mit der verzahnung abgebrochen
der belag selber war noch ganz ok .
mfg kurt

[ThorstenW]

Das kommt von den Schwingungen.
Dieselmotoren laufen deutlich rauher als Benzinmotoren.
Deshalb haben die heute auch alle 2 Massen-Schwungräder.
Wird mit dem EMS wahrscheinlich wieder passieren.