Hobby macht sich madig...

[veb1282]

Also aktueller Stand.

Neuer Rumpf und neuer Kopf neue Einspritzung und geprüftes Steuerteil. Alles zusammen bis auf den Kühler. Startversuch...kurzes einzelnes Husten. Kein Start.
Mit Startpilot. Ebenfalls kurzes Husten und kein Start. Leicht am Gaszug gezogen, sogar Rückzündung aus der Einspritzung.

[veb1282]

Hmm...beschreien will ich es mal nicht. Posten aber schon.
Grad is er sofort angesprungen. Hab den Verteiler etwas verdreht. Also den Kontakt etwa 1cm im Uhrzeigersinn nach die Position für Kabel/Zylinder 1.

Wie erklärt sich das?

[sebbo]

prüf mal ob der zahnriemen richtig montiert ist oder ob der zündverteiler einen zahn falsch gesteckt ist

[mountymudder]

rückzündung deutet auf falsche einstellung der zündung hin

Oder

einstellung zündung past und nockenwellradstellung zur kurbelwelle past nicht. zumindest war es bei mir mal so.... freiläufer sei dank....

[veb1282]

Also wie gesagt, ich hab jetzt bei Kurbelwellenmarkierung auf 0° den Verteiler im Uhrzeigersinn kurz nach dem 1. Kontakt. Er springt sofort an. Wenn er warm läuft, regelt er auch runter.
Ich hab nur einiges an Vertrauen verloren im Moment. Irgendwie hab ich das Gefühl, irgendwas klopft nach ein paar Minuten. Kann aber auch sein, dass ich einfach grad zu sensibel hinhöre.

Nun hab ich das Ladegerät nochmal dran gehangen. Morgen nachmittag werd ich ihn obenrum nochmal frei machen und schauen, ob da alles gut aussieht. Dann die Zündung mit Pistole einstellen.

Hab echt Schiß, dass der sowas nochmal macht. Die Ölpumpe ist ja die gleiche wie beim letzten Motor. Die war zwar neu und beim wiedereinbau unauffällig. Aber...

[4x4orca]

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[veb1282]

So ein Ding hab ich sogar. Wie kann ich damit prüfen, ob die Ölpumpe die Nockenwelle versorgt?

[4x4orca]

Das kannst du nur sehe, wenn du wie oben beschrieben den Motor ohne Ventildeckel laufen lässt. Dann siehst du ja, ob an den LAgerstellen öl raus kommt.

Mit dem Gerät kannst da zumindest prüfen, ob sich der Öldruck bei 3000 Umdrehungen bei warmem Motor im soll vom 3-4,3 Bar befindet.

Gruss
Sacha

[veb1282]

Also Stand aktuell ist folgender:

Habe noch ne kleinere Ölleckage behoben. Die Zündung nach bestem Wissen und Gewissen ausgeblitzt. Die Kipphebel nach längerem Warmlaufen im Stand noch mehrmals angeschaut. Und auch nochmal hinter die Abdeckung geschaut, ob der Riemen noch gut sitzt.

Dann hab ich gestern kleinere Versuchsrunden gemacht. Heute dann zur Arbeit damit. Hab etwas die Hose voll gehabt. Er hat schon viel Vertrauen eingebüßt.

Es zieht ganz gut die Berge hoch, klingt annehmbar ist dicht und fährt. Aber warm geht mir die Drehzahl rel. weit runter. Und nach oben raus fehlt der Schwung. Habe nur so 90 km/h geschafft. Auch wenn er um die 2000/2500 Umdrehungen gut zieht, tut er das eher langsam.
Möglicherweise Einstellungssache, da ich ja alles komplett gewechselt hab. Nur wo könnte ich anfangen zu suchen?

[veb1282]

Jetzt von der Arbeit heim. Beim Start kalt nur 2000U/min und dann langsam runter nach 5 Min. etwa 1200U/min.
Mal schaun...