Genau,
ich hatte damals auch einen schlechten, unregelmäßigen Lauf des Motors mit erhöhtem Verbrauch zu beklagen. Urasche war echt ein " teildefekter " Potentiometer, d.h. die Schleiferbahn hatte an einer Stelle einen Einbruch, sodass dort kein Spannungssignal mehr abgegriffen werden konnte..
Eine Fehlerquelle, die auch über die EIGENDIAGNOSE NICHT
erkannt werden kann..
Ebenfalls werkseitig justiert ist die Schraube für den Leerlauf vorne am Einspritzgehäuse, die die LL Drehzahl regelt durch einen speziellen Bypasskanal..Das optimale Abgasverhalten wird nur in einer bestimmten Position dieser Schraube erreicht.
Funktioniert das Ganze bei dir jetzt wieder?
Gruß Marcel