Jimny Cabrio 4WD 1298ccm/80 PS - passt Getriebe vom SJ413 ?

[pt4464]

Nach über 7 völlig problemlosen Jahren mit einem EU-Jimny praktisch ohne Reparaturen (allerdings auch ohne Geländeeinsatz) gibt das Getriebe hässliche Laufgeräusche von sich und zwischen Motor und Getriebe treten einzelne Öltropfen aus.

Da es aber unverändert kaum Teile / Gebrauchtteile für den Jimny gibt:

Passt das Getriebe (Hauptgetriebe, nicht VTG) vom SJ413 (Benziner) ohne weitere Umbauarbeiten an den Jimny ?

Danke,
pt4464

PS: Ich habe die Suchfunktion genutzt, habe aber nichts gefunden.

[Tennisanlage]

Welche Geräusche macht dein Getriebe? Hast Du auch Probleme beim schalten?

Welches Öl läuft Dir zwischen Motor und Getriebe? Bei mir läuft z.B. Motoröl raus!

zu guter letzt, ein neues Getriebe kostet ca 2000€ gebraucht "no chance". Ein Getriebe vom SJ wird nicht passen, aber evtl eins vom Ignis, aber des ist nur eine Vermutung.

[tintop]

Hallo,

welchen Motorblock hast du verbaut?
Einen G13BA/BB (mit Zahnriemen) oder einen 13M (mit Steuerkette)?

Wenn es ein G13 Block ist paßt die Kupplungsglocke des 413/Samurai Getriebes.
Die Ãœbersetzungen sind gleich, die Lage des Schalthebels ist wahrscheinlich unterschiedlich (sitzt beim Jimny weiter hinten).

Wenn es ein M13 Motor ist paßt nix!!!

Das Jimny Getriebe (M-series Motor) ist jedoch dem Samurai Getriebe sehr ähnlich vom mechanischen Aufbau.

Gruß Klaus

[Tennisanlage]

Blöde Frage wo steht eigentlich des was für einen Motorbezeichung ich hab?

Ich hab nen Zahnriemen

[yellowsuse]

auf dem motor irgendwo!

[Derk]

Ein Getriebe vom SJ wird nicht passen, aber evtl eins vom Ignis, aber des ist nur eine Vermutung.

Kann ich mir nur schwer vorstellen, sitzt doch im Ignis der Motor quer drin...

Der M13 wird wohl bei einem 7 Jahre alten Jimny nicht gemeint sein, das ist doch die VVT-Maschine im aktuellen Jimny? Die Motorbezeichnung steht aber auf dem Typenschild, wenn ich mich nicht irre.

Ansonsten findet sich im Auktionshaus mit den vier bunten Buchstaben gerade - wie es der Zufall so will - ein gebrauchtes Jimny-Getriebe.

Gruß,

Derk

[pt4464]

Hallo an Alle,
vielen Dank für die bisherigen Beiträge und hier die Antworten auf die diversen Fragen:

1) Mahlende Geräusche (Ölstand stimmt), eindeutig defekte Lager und dies würde m.E. auch zum Ölverlust (Simmering) passen).
2) Nein, keinerlei Probleme beim Schalten (alle Gänge)
3) Motor G13BB gem. Original-Bedienungsanleitung - am Motorblock oder im Motorraum habe ich nichts gefunden.
4) Welches Öl tritt aus ? Gute Frage, ich habe 'mal gelesen, daß Getriebeöl etwa der Viskosität 0W30 des Motoröls entspricht. Da die Öltropfen immer irgendwo am Unterboden kleben und folglich verschmutzt sind, kann ich es wirklich nicht erkennen. Selbst ein Rückschluß auf Füllstände ist kaum möglich, da ALLE Flüssigkeitsstände in Ordnung sind !
5) Ebay - klar, aber dies ist ein Diesel-Getriebe und der Diesel im Jimny stammt m.E. von Fiat, sodaß dieses Getriebe kaum passen wird.
[url]http://cgi.ebay.de/Suzuki-Jimny-Getriebe-Neuwertig-1-5-DDIS-Garantie_W0QQitemZ180124950718QQihZ008QQcategoryZ61169QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem[/url]
6) Ist die Lage des Schalthebels entscheidend ? Dieser scheint über ein eigenständiges Gehäuse inkl. Gestänge mit dem Getriebe verbunden zu werden. Wenn die Aufnahmepunkte gleich sind, könnte ich dieses ja vom originalen Getriebe übernehmen.

Hat sonst noch Jemand Ideen / Erfahrungen zum Getriebetausch Jimny -SJ413 ?

Nochmals Danke,
pt4464

[4x4orca]

Warum überholst du das Getriebe nicht. Das sollte doch wie beim Samurai, mit wenigen Spezialwerkzeugen zu bewältigen sein.

Gruss
S. Natus

[blochbert]

Also vom Ignis glaub ich auch nicht das des paßt. Der hat doch drei Antriebswellenflansche oder? Zwei für die Vorderachse und einen der zur Hinterachse geht, wobei das vordere Diff auch gleich im Getriebe sitzt.



Das Getriebe überholen is doch sicher einfacher als irgendetwas reinzumurksen was dann nie gscheit paßt und wo man sich dann immer wieder ärgert (außer jemand weis das des paßt). Mach alle Lager und Dichtungen und eventuell sogar die Synchronringe der ersten beiden Gänge neu, dann fährst wieder 7 Jahre und mußt dich ned ärgern.

[pt4464]

Das eigene Getriebe überholen zu lassen, hatte ich natürlich auch schon überlegt, aber:

- Dies übersteigt meine Schrauberfähigkeiten bei weitem und ich habe keine Vorstellung, wie teuer der Spaß in einer Werkstatt wird.
- Angeblich sollen bei den spanischen Getrieben die Wellen einlaufen, sodaß es mit dem Wechsel der Lager und Dichtungen u.U. nicht getan ist.

Kennt jemand eine preiswerte Möglichkeit zur Getriebeinstandsetzung in meiner Region (Zetel liegt 20 Km südlich von Wilhelmshaven) ? Da der Jimny mittlerweile das Drittfahrzeug in der Familie ist, kann ich durchaus mehrere Tage auf das Auto verzichten.

Danke und Grüße,
pt4464