xj 423 V6: Lüfter ohne Viskok. im Wasser?

[35mhz]

Hallo zusammen,

Unser Teamsuzi hat jetzt nen Ford 2.3L V6 drin und muß am Wochenende seine Feuerprobe bestehen, direkt in einem Triallauf.
Der erste Test war schon ganz ok, nur Wasser hat er bisher noch nicht gesehen.

Was macht der schicke gelbe, aber starre Ford Lüfterpropeller im tiefen Wasser?
Ist zwar etwas kleiner und der Abstand zum Kühler ist ca. 7cm.

Wer hat dazu Erfahrungen?

ist das kein Prob oder sollten wir den Probeller vor den Wassersektionen lieber abschrauben?

[sj-hannibal]

am besten auf e-lüfter umbauen

[35mhz]

ja, nee is klaar!
Langfristig werden wir das auch machen.

wir starten schon morgen, und ich will nur wissen ob das so Probleme geben kann.

[kurt (eljot )]

ja kann problemem geben .

der lüfter schleudert dir den ganzen motorraum voll , wenn zündungsteile oder der luftfilter nicht wasserdicht sind kann der motor drauf gehn ( vorallem wenn er wasser zieht .

mfg kurt

[35mhz]

Luftfilter und Schnorchel sind (hoffentlich noch) dicht. Zündverteiler, hm, mal sehen

Ich meinte, ob sich vielleicht die Blätter vom Propeller unter Wasser brechen oder verbiegen und den Kühler beschädigen?!


Na, mal sehen, Morgen wissen wir's

[EMIX]

Also ich denke wenn du mal im Wasser drin bist wird sich nichts mehr verbiegen.
Wichtig is nur das man langsam in das Wasser einfährt sonst kann das schon passieren.

Gruß Alex

[Hoizfux]

wennst durch das wasser duchfährst schiebst doch eh eine welle vor dir her....
glaub da ist der starre lüfter weniger problematisch als ein elüfter der dir im schlimmsten fall absaufen kann....

wenn du im wasser stehen bleibst säuft sowieso alles ab!

[35mhz]

Tach,
will noch kurz berichten:

Die Leistung macht spaß!
Richtig tiefe Wassersektionen gab's nicht, alle Wellen sind auch noch heil und bis auf einen "geplatzten" Kupplungszug (der mag keine Wärme und die Krümmer sind jetzt nun mal auf beiden Seiten) hat er 4 mal 6 Sektionen tapfer gehalten (das arme Gerät muß einen 4-Fach-start ertragen.

Erst danach (zum Glück) ist eine hintere Blattfeder gebrochen, vor einer Woche sind BEIDE vorn gebrochen, dürfte aber schlichtweg Materialermüdung sein, ca. 70 cm Verschränkung mit Revolverklappschäkeln und schön lange Opel Omega Stoßdämpfer, da ist viel Bewegung drin.

Nach fast 2 Jahren 6 mal im Jahr 6 Sektionen mal 4 Starter, macht äh...
- whow, immerhin 144 Sektionen, die just for fun fahrten gar nicht mitgezählt.
Ich wär schon ehr gebrochen

[35mhz]

so, inzwischen ist ein E-Lüfter drin, z.Zeit noch schaltbar über Fernlichtschalter

hier mal ein Video vom ersten Lauf mit dem Motor:

http://www.youtube.com/watch?v=sCSq9k11zR0


Nach dem letzten Lauf (zum Glück!) ist jetzt auch noch hinten eine Blattfeder gebrochen!

[yellowsuse]

ja?