Bremsen erneuern....

[Philip32xxx]

Hi, werd mir die Tage neue Bremsscheiben + Klötze für Vorne besorgen und in einem rutsch alles erreichbare entrosten....

Gibt es beim Bremsentausch irgendwelche Probleme oder irgendwas, wodrauf ich auchten muss? Vielleicht das was scheif gehen kann?

Immerhin geht es um die Bremse und ich denke es gibt so ziemlich nichts wichtigeres... Also wäre nett , zu erfahre, wenn es Tipps und Tricks gibt...


Gruss Philip

[Hoizfux]

Hallo
Du musst halt schauen ob die kolben schön gangbar sind und wichtig ist das Du die anlageflächen sauber entrostest!

MFG FUX

[madmax]

und die schläuche gleich auf risse kontrollieren, und die bremsleitungen auf rost.

grüße
markus

[Philip32xxx]

Jo bestens...

wie ist das, haben SJ 413 und Samurai die sebe bremse?
Weil die Achsen ja verscheiden sind. Denn ich habe im moment
die 413 achsen drunter, vielleicht sollen ende des Jahres aber auch Samurai Achsen drunter und dann wäre es ja schade drum wenn ich dann wieder mit alten Bremsen durch die Gegend fahre muss...

Gruss Philip

[offroad4fun]

wie ist das, haben SJ 413 und Samurai die sebe bremse?

ja ..
lg thomas

p.s.: die bremsen sind deppensicher zum erneuern ... kann sogar ich

[Hoizfux]

da hast nur teilweise recht thomas - es kommt auf den hersteller der bremsen an! Bremsscheiben sind vom 410er über 413 bis Samurai, gleich, aber es gibt anscheinend mehrere verschiedene bremsklötze (verschiedene hersteller der bremsanlage)! Ich zum beispiel hab eine Aisin bremsanlage verbaut - die andern hersteller fallen mir gerade nicht ein! Ob sie von der form her gleich sind oder blos die mischung oder details anders weis ich nicht - weis nur das es für die verschiedenen hersteller (glaub 3 sinds) verschiedene klötze gibt! Als ich mir meine bestellen wollte musste ich schauen welchen hersteller ich verbaut hab!
Ausserdem sind JSA (japaner) und VSA (spanier) 100% anders (scheiben und klötze)

MFg Fux

[offroad4fun]

... ok auf die spanier hab ich vergessen ... das sich die eigentlich noch suzuki nennen wundert mich sowieso ...

... aber das mit verschiedenen bremsen bei samurai und 413 kann ich nicht glauben ... und will ich mal einfach bestreiten ...

hab schon oft bremsenteile bzw. bremsbacken bestellt oder gekauft ... und das war immer gleich ...
sie wollen zwar ganz genau wissen was du für ein modell fährst, weil sie es in den compuer reinklopfen müssen (kenn das vom atu - die wollen jedesmal die ps wissen, weil ihnen das gerät sonnst keine ergebnisse ausspuckt ...) - aber raus kommt bei allen beiden (japanern) das gleiche ...

ich könnt mir mal eher vorstellen, dass derjenige wo du bestellt hast, vom pc-programm gefragt wurde welchen hersteller er bestellen will, und er geglaubt hat, er muss das jetzt von dir wissen ... diese ersatzteilheinis wissen doch inzwischen ohne ihren pc gar nix mehr ..

[Philip32xxx]

Ja das is aber schon mal Prima, solange ich die Scheiben überall dran kriege.
So einen satz Klötze kaufe ich mir doch lieber als 2 neue Scheiben.
Darum ging es mir hauptsächlich...

Also vielen dank für die hilfe... Meiner einer hat denn keine weiteren Fragen mehr ...

Gruss Philip

[Philip32xxx]

Halloooo,
hab dadoch noch mal ne Frage.
Ich will/muss wahrscheinlich neue Bremsleitungen verbauen.
Ich hab Längere Schäkel drinn und nen Bodylift soll noch rein.
Jetzt die Frage: Wie viel länger sollten dann die leitungen sein?
Reichen 50mm oder müssen schon 100mm her?

Und vorallem wo bekomme ich die möglichst günstig her?

Gruss Philip

[Anthrax]

... ok auf die spanier hab ich vergessen ... das sich die eigentlich noch suzuki nennen wundert mich sowieso ...

hey!!! bin ich dann hier falsch im forum?? ne hast ja recht... grad die kardans sind um einiges schlechter als vom japaner... und die karosse auch... aber sonst?? das war ja scho fast alles gell