Lichtmachine/Batterie

[michi m.]

Mein Auto hat kein Problem. Es interssiert mich.

Nur zur Erklärung für mich: Angenommen, ich schließe ein Ampermeter zwischen Batterie minus und dem Massekabel. Und dort wird ein Ampere gemessen, dann habe ich ein Problem.

Wie kann ich jetzt den Fehler finden?
Geht das, indem ich eine Sicherung nach der anderen ziehe und das Amperemeter beobachte?

Oder nehme ich von der Batterie minus ein langes Kabel und halte das an allen möglichen Massestellen des Autos an, während ich das Amperemeter beobachte?

Finde ich so einen möglichen Fehler? Oder wie sonst?

Michi

[ohu]

Wie kann ich jetzt den Fehler finden?
Geht das, indem ich eine Sicherung nach der anderen ziehe und das Amperemeter beobachte?

Exakt.
Erstmal die "herkömmlichen" Verbraucher durchsehen, die sich ja dank Sicherungskasten recht einfach schalten lassen - findet sich dort kein Fehler, muss man buddeln in der leider nicht sehr übersichtlichen Elektrik.
Da es aber eben noch Elektrik und nicht Elektronik ist, sollte der Fehler wenigstens einigermaßen eindeutig bestimmbar sein, vermutlich liegt sowas an nicht ganz ausschaltenden Schaltern (Kriechstrom über Dreck oder verbogene Kontakte oder durchgewetzten Kabeln...