Umbau auf Isuzu Trooper TD

[Thomas aus X.]

Hallo,
wir überlegen zur Zeit einen geschenkten Isuzu Trooper 2,3 TD zu schlachten und den Motor mit Getriebe und Untersetzungsgetriebe in einen 89ger Samurai zu implantieren. Sollte mit einigen Veränderungen an der Suze passen. Schöne Beschäftigung für den Winter. Das Fahrzeug wird nur im Gelände gefahren.
Seit Tagen forsche ich nun im Netz und versuche die Untersetzungsverhältnisse (VTG) zu finden. Habe leider keinen Erfolg. Hat zufällig jemand von Euch diese Daten?

Gruß
Thomas

[haasa]

ev. hilft es dir, dass der opel fontera das selbe auto sein sollte?

[Offroad Events]

VTG ist mit 2,02:1 untersetzt. Änderung auf 3,07:1 ist möglich, auch für den Frontera. ABer überleg dir das mit dem 2.3TD, der ist eigentlich nur leistungsstark wenn um die Selbstzerstörung geht Ansonsten ist der Motor weder haltbar noch hat er irgendwie Leistung.

[Norbert]

...
wir überlegen zur Zeit einen geschenkten Isuzu Trooper 2,3 TD...

Hi Thomas,

ist das ein 4-Zyl. oder 6-Zyl. (V oder Reihe?)?

Gruß,

Norbert

[Buck]

Der 2,3 Td war aber nicht in dem Trooper verbaut der mit dem Opel Monterey gleich war sondern allenfalls im Frontera und der wurde in D nie als Isuzu verkauft. Also wäre es gut zu wissen welcher Trooper gemeint ist der alte eckige oder der mit dem Opel Baugleich war.

[Offroad Events]

Die 2.3 TD waren in den ersten Trooper Mitte der 80er Jahre verbaut und wurden später vom 2.8TD und TDi ersetzt. Klassiker sind Kolbenfresser und abgerissene Pleuel. Sieht so aus:

[Thomas aus X.]

Ja, der mit den runden Scheinwerfern ist es.
Im Isuzu-Trooper-Forum wird dieser Motor als "unkaputtbar" beschrieben?! Wahrscheinlich hat sich das Thema erledigt, da die Untersetzung bestimmt nicht reicht! 33ger Räder sind auch in der Planung. Das blöde ist, dass das VTG fest an das Hauptgetriebe angeflanscht ist.
Die Leistung hätte uns schon gereicht 72 PS und 154 Nm. Zudem wäre der Umbau durch das komplette Spenderfahrzeug nicht so aufwendig gewesen.

Danke für Eure Antworten.

Gruß
Thomas

[Offroadgaudi]

Der TD Motor vom Trooper war voll die Fehlkonstruktion egal ob der 2,3TD oder der 2,8er der den 2,3er abgelöst hat. Selten km Laufleistungen über 250000km. Der einzigste der halbwegs Standfest ist, ist der 2,6er Benziner. Der ist aber nicht Vollgasfest, damals gabs auch immer wieder kapitale Kurbelwellenschäden.