https://www.youtube.com/watch?v=3oL6ElIVuDIDas erklärt die Funktion am einfachsten. Wenn der Zentrale Pin unter Last läuft drückt er die Cuppler zuasammen und sperrt.Ist die Last niedrig sprich kum Druck durch den zentralen Pin (Kurve oder Gang raus ,Kupplung getreten) drücken die kleinen Federn im Cuppler die Hälften rechts und links auseinander .So können die Sperrzähne leicht übereinander rattern (klick,klick,klick) Geräusch.Knallt es dann hat der Cuppler Zahn auf Zahn gestanden und hat dann unter starker Last eingerastet.