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RD07123 Forumsmitglied

Anmeldungsdatum: 24.01.2010 Beiträge: 146

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Verfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 12:18 Titel: Diff taush
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| Hallo mal ne Frage Baue in 413er Vorderasche verstärkte Achswellen und Quick lok ein muß ich dann trozdem Diff von der Hinterachse nehmen mfgHeimer |
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4x4orca Forumsmitglied

Anmeldungsdatum: 02.10.2006 Beiträge: 1131
Wohnort: 63811 Stockstadt

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Wusselbee Forumsmitglied

Anmeldungsdatum: 02.08.2008 Beiträge: 542
Wohnort: Aletshausen, 86480

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Verfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 15:04 Titel:
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Wieviel Zähne haben denn deine verstärkten Vorderachswellen? 26 oder 22?
26 heisst du brauchst ein Hinterachsdiff, 22 ein Vorderachsdiff.
Oder eben was Orca schon geschrieben hat, ne entsprechende Sperre. _________________ Hebe niemals ab vom Acker, ohne deine Tacker! |
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Hoizfux Moderator

Anmeldungsdatum: 11.09.2005 Beiträge: 8437
Wohnort: im schönen Berchtesgadener Land und in Salzburg

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Verfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 19:40 Titel:
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du weist aber das dann strassenfahren nur mit offenen freilaufnaben möglich ist? _________________
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tintop Forumsmitglied

Anmeldungsdatum: 08.08.2006 Beiträge: 527
Wohnort: Schweinfurt

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Verfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 20:36 Titel:
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| Hoizfux hat folgendes geschrieben: | | du weist aber das dann strassenfahren nur mit offenen freilaufnaben möglich ist? |
Sorry aber das ist falsch - im 2WD wird die vordere Kardanwelle nicht angetrieben - die Sperre kann ohne Probleme aufmachen.
Im 4WD hi/lo erzeugt die Sperre allerdings besonders beim Bergabfahren hohe Lenkkräfte... jedenfalls ohne Servolenkung.
Für die Umrüstung eines 22spline (=VA) Diffs auf Lockrite Sperre ohne Coupler braucht's lediglich die Seitenräder (26spline) aus einem 413/Samurai HA Diff.
Die 26spline VA Steckachsen machen nur in Verbindung mit Birfield Ringen oder verstärkten Gelenken Sinn! Ist enorm ärgerlich wenn ein zerbrochenes Gelenk einem die teure Steckachse vernudelt. (... ist mir mir selber passiert)
Gruß Klaus _________________ '95 Samurai - 1.6Tbi, double reduction t-case 1,8/5,14 twinstick, 126:1 low, 2" bodylift
Milemarker PE 6000 winch 31x10.5 on 8x15 rim
Spoa, RUF/CJ with ML, ARB front & rear, Mercedes full hi-steer, Kick power steering, Zanfi torque bar |
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RD07123 Forumsmitglied

Anmeldungsdatum: 24.01.2010 Beiträge: 146

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Verfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 20:57 Titel: Diff tausch
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Nehme Lockrite ohne Coupler und versträkte Steckachsen nit 26 spline vom Samy Werde mit der Suzi nach Rußland zur Lagoda Trofy fahren mfg Heiner  |
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grubber Forumsmitglied

Anmeldungsdatum: 10.10.2006 Beiträge: 665

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Verfasst am: Di, 09 Feb 2010, 11:43 Titel: Re: Diff tausch
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| RD07123 hat folgendes geschrieben: | Nehme Lockrite ohne Coupler und versträkte Steckachsen nit 26 spline vom Samy Werde mit der Suzi nach Rußland zur Lagoda Trofy fahren mfg Heiner  |
genau dasselbe hab ich auch gerade eingebaut, funktioniert überraschend gut, auch wie tintop geschrieben hat. ich habs selbst vorher auch nicht geglaubt.
zeig doch mal ein paar bilder ! |
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