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Diff taush

 
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RD07123
Forumsmitglied


Anmeldungsdatum: 24.01.2010
Beiträge: 146

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BeitragVerfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 12:18    Titel: Diff taush Antworten mit Zitat

Hallo mal ne Frage Baue in 413er Vorderasche verstärkte Achswellen und Quick lok ein muß ich dann trozdem Diff von der Hinterachse nehmen mfgHeimer
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4x4orca
Forumsmitglied


Anmeldungsdatum: 02.10.2006
Beiträge: 1131
Wohnort: 63811 Stockstadt

de-bay.gif
BeitragVerfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 14:30    Titel: Antworten mit Zitat

Wenn du die Version hast, brauchst du kein anderes Diff.
http://www.4wheelparts.com/aux_incl/images.as.....mp;partNo=G%2fG&w=380

Wenn du die Version ohne Side Gears hast, dann schon.

Gruss
Sacha
_________________
der von Beuern

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2011 Pringsten Ungarn/Plattensee
2012 Moab/Utah
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Wusselbee
Forumsmitglied


Anmeldungsdatum: 02.08.2008
Beiträge: 542
Wohnort: Aletshausen, 86480

germany.gif
BeitragVerfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 15:04    Titel: Antworten mit Zitat

Wieviel Zähne haben denn deine verstärkten Vorderachswellen? 26 oder 22?

26 heisst du brauchst ein Hinterachsdiff, 22 ein Vorderachsdiff.

Oder eben was Orca schon geschrieben hat, ne entsprechende Sperre.
_________________
Hebe niemals ab vom Acker, ohne deine Tacker!
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Hoizfux
Moderator


Anmeldungsdatum: 11.09.2005
Beiträge: 8437
Wohnort: im schönen Berchtesgadener Land und in Salzburg

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BeitragVerfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 19:40    Titel: Antworten mit Zitat

du weist aber das dann strassenfahren nur mit offenen freilaufnaben möglich ist?
_________________
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tintop
Forumsmitglied


Anmeldungsdatum: 08.08.2006
Beiträge: 527
Wohnort: Schweinfurt

iceland.gif
BeitragVerfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 20:36    Titel: Antworten mit Zitat

Hoizfux hat folgendes geschrieben:
du weist aber das dann strassenfahren nur mit offenen freilaufnaben möglich ist?


Sorry aber das ist falsch - im 2WD wird die vordere Kardanwelle nicht angetrieben - die Sperre kann ohne Probleme aufmachen.

Im 4WD hi/lo erzeugt die Sperre allerdings besonders beim Bergabfahren hohe Lenkkräfte... jedenfalls ohne Servolenkung.

Für die Umrüstung eines 22spline (=VA) Diffs auf Lockrite Sperre ohne Coupler braucht's lediglich die Seitenräder (26spline) aus einem 413/Samurai HA Diff.

Die 26spline VA Steckachsen machen nur in Verbindung mit Birfield Ringen oder verstärkten Gelenken Sinn! Ist enorm ärgerlich wenn ein zerbrochenes Gelenk einem die teure Steckachse vernudelt. (... ist mir mir selber passiert)

Gruß Klaus
_________________
'95 Samurai - 1.6Tbi, double reduction t-case 1,8/5,14 twinstick, 126:1 low, 2" bodylift
Milemarker PE 6000 winch 31x10.5 on 8x15 rim
Spoa, RUF/CJ with ML, ARB front & rear, Mercedes full hi-steer, Kick power steering, Zanfi torque bar
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RD07123
Forumsmitglied


Anmeldungsdatum: 24.01.2010
Beiträge: 146

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BeitragVerfasst am: Mo, 08 Feb 2010, 20:57    Titel: Diff tausch Antworten mit Zitat

Nehme Lockrite ohne Coupler und versträkte Steckachsen nit 26 spline vom Samy Werde mit der Suzi nach Rußland zur Lagoda Trofy fahren :lol: :lol: mfg Heiner :roll:
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grubber
Forumsmitglied


Anmeldungsdatum: 10.10.2006
Beiträge: 665

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BeitragVerfasst am: Di, 09 Feb 2010, 11:43    Titel: Re: Diff tausch Antworten mit Zitat

RD07123 hat folgendes geschrieben:
Nehme Lockrite ohne Coupler und versträkte Steckachsen nit 26 spline vom Samy Werde mit der Suzi nach Rußland zur Lagoda Trofy fahren :lol: :lol: mfg Heiner :roll:


genau dasselbe hab ich auch gerade eingebaut, funktioniert überraschend gut, auch wie tintop geschrieben hat. ich habs selbst vorher auch nicht geglaubt.

zeig doch mal ein paar bilder !
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