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Mittlerweile sinds rund 1500km auf der Uhr und er läuft... fein. Der 5. Gang geht mir ab, dann könnte man vermutlich mit 100 reisen. Heute noch mal alle Hohlräume mit Seilfett ausgespritzt. Insgesamt muss ich sagen, ich bin sehr zufrieden mit dem kleinen Elefanten.

Mal ein Schuss ins blaue, aber hat wer ein Santana 5-Gang Getriebe für einen SJ410 liegen?

Da ich leider nur zwei Typ 2 Getriebe habe, habe ich auch kein geeignetes Gehäuse um mir einen Bastard aus einem späten 410er und einem 413er Getriebe zu bauen.

LG & Danke
Greg

Samurai oder SJ? Ich frage wegen der Bremstrommel am VTG.

Ich hänge mich hier mal mit dran und frage ergänzend: hat wer Erfahrung mit spanischen Händler/Schlachtern und kann da wen empfehlen? (Ja den obigen Umbau hab ich gesehen, aber da ich weder ein spätes 410er Getriebe, noch ein 413er/Samurai Getriebe hab, wäre ein fertiges spanisches 5-Gang sicher nic...

Also ich hätt' gesagt: schaut doch gar ned schlimm aus - sauber putzen, Blech abkanten und ordentlich einschweißen. Mehr wurde in der Fabrik ja auch nicht gemacht.

Mittlerweile sinds so gut 600km mit dem kleinen grauen Elefanten. Die zusätzlichen Dämm-Maßnahmen (Gummi-Matten vorn und hinten unter der Sitzbank testweise mal eine schwere, große Haustürmatte die von Radkasten zu Radkasten reicht) und der Radio haben ganz erstaunliche Effekt auf den Fahrkomfort ge...

Sehr schön! Im nachhinein denk ich mir, ich hätte bei meinem 410er auch gleich 80x80 Schweller machen sollen anstatt mich mit den "Reparaturblechen" zu plagen.

500km hab ich es mit den billigen Nachbauspiegeln für den 410er ausgehalten, aber jetzt gehen sie mir gefühlt jeden Kilometer MEHR auf die Nerven. Was passt denn noch, ohne dass man in die Türen bohren muss oder dergleichen?

Danke
Greg

Der Begriff 413 ist nur für die deutschen Modelle oder für die Motor Bezeichnung. Der SJ413 ist ein eigenes Modell, dass zwischen 84 und 87 gebaut wurde, mit schmalen Achsen und deswegen keinen Kotflügel-Verbreiterungen und Vergaser. Er ist der Nachfolger vom ansonsten optisch recht ähnlichen SJ410...

Alles klar - WENN ich da nicht nur einen 413er Motor kriegen würde, sondern gleich noch das Fahrgestell mit, dann hab ich zwar noch mal den Spaß, dass die ganze Fahrgestell-Überholung wiederholen dürfte, aber es wäre vermutlich insgesamt der klügere Weg (weil stärkere Kardanwellen, keine Änderungen ...