SUZUKI-OFFROAD.net

Ich hab mir von Probrake Stahlflex fertigen lassen mit ABE.
Da kannst du Länge und Anschlüsse frei wählen... ich fands echt günstig.
Gruß Uli

ich auch aber die Idee alleine find ich schon cool

hab im Mammutpark mal einen Holländer getroffen der Hatte vor das VTG ein zweites gebastelt, quasi als Ersatz für die Kardanwelle von Getriebe zu VTG. Damit konnte er zweimal in die Untersetzung schalten... der war mal richtig kurz übersetzt :twisted: Aber wir wollen ja noch die H-Zulassung erhalten...

ah, ok, danke... ich überleg mal ob es mir den Aufwand und die Kosten wert ist...

Aber vielen Dank für die Tipps!

Gruß Uli

schade, ich dachte ich hätte mal gelesen dass man das VTG vom Eljot auch umbauen kann...

Traction Bar is schon in Planung... wie würde der Umbau der Übersetzung denn funktionieren?

Gruß Uli

Guten Morgen zusammen, ich meine mal gelesen zu haben dass man aus Teilen von einem bestimmten VTG vom SJ410 die Untersetzung beim LJ80 verkürzen kann. Leider finde ich auch über die Suche nix dazu. Weiß jemand was genau umgebaut wird, mit welchen Teilen und wie sich die Übersetzung ändert?# Wie hab...

wir sind voraussichtlich ab Samstag Früh da...

Trophysaurus hat geschrieben:
Eventuell gibt's ja sowas wie einen Stammtisch oder treffen, das kenn ich aus dem T4 Forum. Wäre schön Gleichgesinnte zu treffen.

gibt bald ein kleines Treffen... war beim letzten Mal ganz lustig...
https://www.offroadpark-bayern.de/2025/ ... rk-bayern/

Servus,

ich habe vom das komplette Werkstatthandbuch vom LJ80 mit den einzelnen Baugruppen, u. a. eben auch Motor und Vergaser für den Originalmotor.

Hat jemand diese Dateien für den F10A oder auch ein komplettes Handbuch von SJ410?

Gruß Uli