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du kannst das vordere diff so wie es ist in die samurai achse einbaun vorne. wenn dir das alugehäuse zu instabil ist kannst du das ganze in ein sj gehäuse einbauen - kein problem. wenn du das stärkere 413er diff nehmen willst mit den 4 ausgleichsrädern dann musst du tellerrad und triebling umschraub...

dank dem hinweis mit A1163321620 hab ichs jetzt online bestellt.
34 eur (12 eur oder so war der versand nach österreich). dafür neu!

der war das - oder?
http://www.auto-unger.at/

gschissene öffnungszeiten *grml*

hat der noch einen? was hastn zahlt?
wofür hast den braucht? hast doch toy achsen?

suche dringend einen oder beide mercedes lenkarm(e).
hat jemand noch einen liegen?

falls die übersetzung zu lang wird gibts noch die möglichkeit mit lj differentialen... reifen sind net billig, und wenn dann solltest damit schon zufrieden sein. ich würde bei grösseren reifen 30er oder 31er reifen nehmen (also 30x9.5 oder 31x10.5). fir 30er brauchst ca 5cm lift, für 31er 8cm. beide...

hehe, ja 410er backing plates rulen

der kotflügel ist der gleiche, nur das skelett wo die verbreiterung drauf geschraubt gehört ist beim samurai etwas ansers. du könntest es von der breite her kürzen und neue löcher bohren. oder noch besser das teil komplett abmachen. das ist nur ein rostnest. fahr mit einem finger drüber da spürst du...

der 3" bodylift mit den formrohr teilen ist sein geld nicht wert. wenn du schon 3" willst dann bitte mit distanzen aus vollmaterial. bei 3" brauchst du ein gelenk statt dem hardy gummi (ist nicht dabei beim calmini 3" kit), die vordere stosstange solltest du nach oben setzen, und den getriebetunnel ...

im prinzip musst du bei 4cm die gleichen sachen berücksichtigen wie bei 5cm. bei 3cm sinds glaub ich weniger, da geht sich die lenkung aus wenn man beim lenkgetriebe ganz nachlässt und beim schalthebel geht sichs auch aus. und sogar der tankschutz biegt sich bei 3cm noch hin wennst die schrauben dra...