@ ohu: ich hefte erst alles nur,was auch ne weise Entscheidung war...morgen kann ich die Halterungen zum 3. Mal ändern...der ganze Block muß 3 cm zur Beifahrerseite,damit ich ca 4 cm mit n VTG rüber kann... dann wird in der Drehbank n Adapter gedreht,damit ich die Gummibuchse rausdrücken kann...und ...
den mußte aber erstma günstig kriegen...
den Omega hab ich für 350€ gekriegt...und da is alles dran und später kann ich ja eh noch tauschen... Frage: Federweg?
Die Machart find ich gut, das ist super robust und kann auch nicht so leicht abreißen, wie die originalen Motorhalter, und selbst wenn die Gummibüchse im Eimer ist, fällt der Motor nicht raus - aber hast du dafür ein Stück Originalblattfeder abgeschnitten? Der Stahl, aus denen die Federn sind ist n...
::danke:: :wink: gestern hab ich mal was probiert...und is fürs erste gar nich mal so schlecht geworden,find ich...(außer dem Halter is alles erstma nur geheftet...wer weiß,was noch kommt :roll: ) http://www7.pic-upload.de/26.01.12/28ps5mhc3z2.jpg http://www7.pic-upload.de/26.01.12/z8lp3j7a4ht.jpg h...
@ 3 Takter: du meinst bestimmt die 10er Gewindestangen :wink: die bleiben natürlich nich :lol: @ Zukipower: ich will aber vorn und hinten Doppelgelenkwellen verbauen... die Eingangswelle zum VTG kommt ziemlich waagerecht vom Opelgetriebe, wenn ich das VTG gerade mittig zwischen den Achsen setze,dürf...
na dann sollte ja alles klappen... hab mich heute umentschieden...nix mit ARO-Geriebe...das hat nich so den Erfolg gebracht,wie geplant... darum alles auf Anfang :wink: http://www7.pic-upload.de/24.01.12/a7653u96wrk.jpg http://www7.pic-upload.de/24.01.12/x5e23dgdq6hh.jpg die Motorhalterungen gekürzt...
