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Also, ich finde das ganze ja ein total schlechte Idee. Druckluft bedeutet Feuchtigkeitsansammlung, die dann permanent deinem Schweller herumschwappt und nicht raus kann

Nicht ganz, sind es Dana 44 vorne wie hinten, dann sieht es schon wieder anders aus. Aber die sind dicker, grösseres Diff --> brauchst auch schon wieder 35 um auf ein gutes Mass mit der Bodenfreiheit zu kommen. Und dann würde ich mich gleich bei G Achsen (Achtung, Drehsinn VA verkehrt) oder eben Toy...

Ich würde es lassen, weil: Dana30 vorne: Ring / Pinion sind genauso gross wie beim Samurai, nur zwei Ausgleichsräder. Dichtringe der Steckachsen sitzen am Diff; Damit immer schon viel Rost und Suppe zwischen Achsrohr und Welle Achsschenkel sind ein graus, zu wechseln noch unlustiger. OFFENE Kreuzgel...

Einen kleinen Input habe ich noch, bitte die jeweiligen Sicherungshalter passend zu den Sicherungen verwenden. Die grossen Flachsicherungen mit Kabelschuhen sind auch problematisch, weil der Kabelschuh ab 40A (je nach Ausführung und Crimpung) zur Heizung und im schlimmsten Falle selbst zur Sicherung...

Hallo zu dem Motor kann ich wenig sagen. Aber zum VTG, das würde ich mal sagen, aber einem Eingangsmoment von über 5 bis 600 Nm wird es sehr schnell dünn und die Eingangszahnräder bekommen Karies. Kommt natürlich auf das Drehmomentverhalten an, manche fahren damit auch den xl7 Motor (230Nm). Aber ge...

Gehört anders herum, hart = 30. Ansonsten kann er zu mager laufen, daher kontrollier doch die Zündkerzen, wenn du ein bisschen gefahren bist.

Ich entschuldige mich für die Rechtschreib und Formulierungsfehler. Für mich klang es hier so, als sollte es ein Low Budget Projekt werden. Klar kann ich mit dem Holzhammer drauf hauen und alles neu machen. Kostet aber, auch bei einem Suzuki Motor gleich mal 2000 €. Mein Vorschlag war ja auch nur ei...

Die äussere Kammer bekommt die harte, dicke Feder. Das ist das Einspritzvolumen für die Beschleunigerpumpe.

Die weiche Feder kommt in die obere Kammer in den Luftraum, das ist die Unterdruckkammer für die Vollastanreicherung.

Grüsse Uli

Hallo Jones, es gibt den Beruf des Motorenbauers und die Leute verdienen Geld damit. Ich bin keiner, hab mir aber in den Jahren ein bisschen Erfahrung angeeignet. Was man bei dir gut erkennt, der Hohnschliff ist noch da und der Zylinder auch schön Blank, Kratzspuren sind noch keine vorhanden. Über d...

In meinen Augen kommt es ganz darauf an, wie der Rest vom Antriebsstrang und die Räder aussehen. Denn das "begrenzt" dir effektiv das Drehmoment, welches durch das VTG geht. Allgemein wird ein Getriebe auf Drehmoment ausgelegt, die Leistung die darüber geht ist eher ein Effizienz und damit...