SUZUKI-OFFROAD.net

Danke michi m. genau den Link habe ich gesucht. Habe ich mir damals schon einmal angesehen, als ich Vitara Diffs einbauen wollte. Ist ne Menge Fett die man braucht. Das mit der 55er Nuß ist bei den Suzukis auch so? Jetzt muß ich noch die 55er Nuß besorgen. Alles andere sieht eigentlich ganz einfach ...

werde ich wohl auch so machen, daß ich den SiRi mit tauschen werde.

Kann mir jemand einen guten Link zur verfügung stellen, daß ich vorher etwas gucken oder nachlesen kann bevor ich anfange?

Die Arbeit mit den vorderen Steckachsen ist für mich das erste mal.

Ich muß am 413er den Dichtring am Achsschenklegehäse vorne tauschen. Da drückt einiges an Schmiere durch. Habt Ihr gute Links, wo so etwas gezeigt oder beschrieben wird? Muß ich die Achsen raus ziehen? Ich hätte das jetzt so gemacht: 1) Die Acht Schrauben am Dichtringgehäuse lösen. 2) Abdeckung und ...

ich war heute auf dem TÜV Prüfstand und habe mir die Scheinwerfer einstellen lassen.

Alles kein Thema und der Brennpunkt passt auch.

danke Philipp !!! Wieder was gelernt!

bin heute eine Runde gefahren und siehe da, es kommt wieder Öl genau unter der Abdeckung vom Steuerriemen rausgelaufen. Zwar nur kleine Tropfen aber das reicht, um es zu sehen und mir den Hof zu versauen. Wird wohl doch der Kurbelwellen-Dichtring sein. Naja das nächste Wochenende ist ja bald wieder ...

es war die LIMA !! Lichter sind wieder aus!

ich habe heute morgen mal den Steuerriemendeckel runter genommen. Sieht eigentlich alles O.K. aus. Klar mußte ich ein wenig putzen und den Ölfilm wegwischen. Der Zahnriemen selber ist auch noch O.K. Ich glaube, wenn hier irgendwo Öl ausgetreten wäre, dann würde es anders aussehen oder? Guckt mal ob ...

Kann ich das vorher über den Öldruck feststellen, ob die Pumpe undicht ist?

Ich denke da ein Manometer am Eingang des Öldruckschalters anzuschließen. Der Drcuk sollte ja immer zwischen 3,0 - 4,5 bar liegen.

Weiß jemand wie hoch der Öldruck beim 413er sein sollte?