Hallo Knolle_P, Entweder Du zerrupfst ihn total, oder, Du kannst auch grob nachsehen, ohne ihn gleich zu köpfen (Kopf runter). Schraub die Ölwanne runter, und schau mal, wie das alles von Unten her aussieht (Riefen in den Laufbuchsen, Riesse im Kolben). Auch die Lagerschalen kannste ja rausnehmen un...
Mich würde mal interessieren, wie die Motoren bei der doch recht dünnen Höhenluft laufen. Da gibt es ja kaum noch Sauerstoff für anständige Verbrennungen. Eine Etage auf der Außentreppe mit Skischuhen auf dem Tuxer Gletscher bringt einen ganz schön zum Schnaufen und das sind nur 3200m ! :shock: Grüß...
Alter schlater..... :shock: Zum Glück hat der Typ seine Rübe unten gehabt, sonst hätte es den warscheinlich umgehauen. Der Große Fehler, war der Erdwall drum herum, man sieht schön wie sich die Gase unten ausgebreitet haben. Ich hatte mit Benzin schon mal meinen Werkstattofen gesprengt, der Deckel i...
Hallo Leute, hab über das Wochenende mal einen recht fertigen G13A Block und Kopf zerlegt, die Einzelteile gesäubert und eingemottet, für eventuelle Ersatzteilreserven. Laut der fachmännischen Aussage von Suzuki KFZ Mechanikern, hat der Motor einen üblichen Kolbenkipper und sei hoffnunglos verloren....
Hi,
ja, das Einbauen ist kein Problem, nur eine Schraubaktion.
Wenn Du schon auf Einspritzer umsteigst, dann überleg Dir ob Du nicht gleich einen G13B vom Swift GTI reinschraubst, hast mehr Leistung und auch eine höhere Abgasnorm.
Kommt Aufladung vom Turbo konsequent, mit einem richtigen Ruck und in den oberen Drehzahlen sackt es wieder ab, oder eher schleichend und dafür aber konstant ? Bei ersterem wurde dann ein radikalTuning gemacht, die Kennfelder für Ladedruck und Einspritzmenge meist gnadenlos hochgesetzt. Bei zweitere...
