SUZUKI-OFFROAD.net

Hoizfux hat geschrieben:nur hauchdünn?
dann is das blos vom kondenswasser!
wisch ab und nach 50km schausdt nochmal!

Hab dein Rat befolgt, bereits nach 10km sah der Deckel wieder genauso aus.

hab auch die Kompression gemessen:

1=4,7 kp
2=3,5 kp
3=3,0 kp
4=3,9 kp

sind keine guten Werte oder??

Hallo, also ich weiß zwar nur wie es in Deutschland ist aber wird bei euch nicht viel anders sein. Beim Metalhandel bekommt man meistens nur 3 oder 5 Meter Stangen, für kürzeres kommen recht hohe Zuschnitt Kosten drauf. Also kommt man am besten man sucht sich eine Metallverarbeitende Firma und fragt...

Welche Autos haben einen starren Durchtrieb? Zum Beispiel: Jeep Wrangler Suzuki Samurai Manche Toyota Mitsubishi Pajero Lada Taiga / Niva Michi Also der Lada Niva von einem Kumpel hat soweit ich weiß ein 3. Diff zwischen den achsen welches manuell gesperrt werden kann...Vielleicht gab es verschiede...

Es ist nur der Deckel "weiß beschichtet"

so ich war grad testen, also beim Ölmeßstab kommt ein kleinwenig Rauch raus. Hab auch mal beim Öleinfüllstutzen geschaut, das klebt ne weiße schleimige Masse dran, sieht aus wie Wasser im Öl?
MfG

Gut da muss ich mal schauen wo ich das kostengünstig messen kann.

Norbert hat geschrieben: Der Zyl. 4 ist anfällig für Schäden an Kolbenringen, Ölabstreifring uns Kolbenkipper.

Würden sich solche Schäden nicht viel schlimmer ankündigen? z.b. enormer Ölverbrauch, Leistungsverlust usw.??

also die Zündkerze war auf jedenfall feucht als ich da mal nachgeschaut habe. Hab grad in meiner Reparaturanleitung gelesen dass das Ventilspiel hin und wieder eingestellt werden muss. Könnte es auch daran liegen? Denn ich weiß nicht ob das jemals eingestellt wurde...

Hab leider nix zum Kompression messen.
Hätte gadacht wenn mit Zündkabel bzw. Verteiler was nicht in ordnung ist würde es im warmen zustand auch nicht funktionieren oder?
MfG

"Thema nach oben schreib"

Hat niemand eine idee was die Ursache sein könnte?

Bin langsam am verzweifeln