SUZUKI-OFFROAD.net

Tut ma leid Peci aber i steh mom. auf da Leitung ](*,) Hab bis jetzt nur eine Kugel ausgebaut und des is die die rausfällt wenn ma den Imbus den du auf deiner Seite extra erwähnt hast rausschraubt. Sie wird von einer feder gespannt. Oder sind da no woanders Kugeln drinn? Beim Schalthebel oda so? Es...

Hoff das ich alle zusammen bekomm. 1. Mit 17 mein erster, ´84er Mex Käfer 2. Mit 18 Peugeot 205 Diesel, gutes Auto, schlechter Händler... 3. Kurz darauf mit 18 mein erster vernünftiger, Ford Fiesta Sondermodell Magic http://jeep.cfasp.de/upload/325023.jpg 4. Ford Sierra Stufenheck, 2.0 DOHC http://j...

Naja, leider is ***XXXXXX*** ( dem gehört die Fa. ***XXXXX*** ) immer was schluderig und nich immer der schnellste... Am besten du Registrierst dich in dem Forum, schreibst ihm ne PN und nutzt den Chat und wenn er da im Chat is, sprichst du ihn direkt drauf an, das er nich reagiert. Naja und leider ...

Also ich find´s auch arschgeil. Schaut doch hammermäßig geil aus.



Ich würds so lassen!!!

Also auf der Strasse isses wirklich recht hart. Weich is sicher ne falsche Beurteilung, allerdings fehlt mir der Vergleich zu anderen Fahrwerken. An der VA isser aber mit den Nole Federn nich wirklich härter geworden, als mit den Ori. Federn. Allerdings spielen die Dämpfer zur härte ja ne ganz entsc...

Ok dann werd ich mir das morgen nochmal ganz genau angucken. Das lager das da runter muss, hat ja so ne nut mit nem Sprengring drin und wenn das runter is, dann muss ich das ja auch neu machen, bekomm ich das als standard Teil von SKF z.b. oder muss ich da so n exorbitant teures teil von suzuki kauf...

Vielleicht hab ich mich was blöd ausgedrückt, aber mir gehts primär darum die Antriebszahnräder zu wechseln. Auf peci´s seite steht halt drin, das das raus muss. Sers, ich interpretiere Deine Frage so, dass du die Tachopatrone nicht rausbekommst und daran das grosse Zahnrad festhängt. Abhilfe: - Sc...

Vielleicht hab ich mich was blöd ausgedrückt, aber mir gehts primär darum die Antriebszahnräder zu wechseln.

Auf peci´s seite steht halt drin, das das raus muss.

Werd das 413er ritzel drin lassen, den Tacho bekomm ich auch so in griff, das is nich das problem. Den einen Sprengring und das eine Ritzel hab ich schon weg, aber da sitzt ja auch noch das lager das runter muss und wie soll das gehen wenn alles noch im gehäuse sitzt? Ohne das das weg is, bekomm ich...

Das kommt ja auch in n 413er bzw Samurai gehäuse.

Aber ich muss ja ein zahnrad auf der welle wechseln, wenn du mir sagen kannst wie das geht dann leg los!