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Die Lösung zwischen Getriebe und VTg wird dir immer wieder Probleme bereiten. Dafür hast du zwischen den beiden Getrieben einfach zu viel Bewegung. Da musst du was mig gelenken bauen. Ansonsten wird die bald das VTG-Gehäuse platzen. Der lange Hebel, den du da an den Eingangsflansch gebaut hast. wird...

Man kann auch einfach Aufnahmen vom alten CJ5 kaufen und mit einem Rohr-Zwischenstück einschweißen. Das schaut dann fast wie original aus.

Vorne fehlen die Seitenblinker.

Die V8 Embleme an der A-Säule sind echt kitschig

Was für ein Auto?

Servus suche eine komplette linke Tür vom 2/3türer

Umkreis 63776 100 km

Gruß
Sacha

Wie sind die Zündkaberl am Verteiler aufgesteckt. Auf der Verteilerkappe sind jeweils zwischen dem mittleren Kontakt und denen außen eine Zahl eingegossen. Die 1 müsste ganz oben sein. Wo geht das Zündkabel davon hin? Prüfe auch die anderen Nummern und wo das Kabel hin geht. Wenn das alles passt, da...

Es gab: a. Vergaser ohne Kat b. Vergaser mit U-Kat (steuerteschnisch heute identisch zu a.) c. Vergaser mit G-Kat (US-Modelle) - Katastrophe !!!!, wenn da was nicht mehr geht - bei dem meisten so gewesen a. und b. kosten weit über 300 eur steuer pro Jahr. Also nur als H-Zulassung interessant. (müsst...

Wo sollen denn da Nieten an der Karosse sein?

Choke o.k.?

Also mit originalen 410er Achsen ist das kein ernstzunehmendes Projekt
Die diffs und vorderen Antriebswellen sind viel zu schwach ausgelegt für die Motorleistung