SUZUKI-OFFROAD.net

Also ein Reisewagen für die Autobahn, mit dem man 2 mal im Monat nach Hamburg fährt, ist der Jimny definitiv nicht. Du solltest mal dein geplantes Bewegungsprofil genauer schildern. Ein Bekannter hat übrigens einen FJ der ersten Baureihe zu verkaufen (F-Motor und manuell geschalteter Allrad). Der Wa...

Du solltest von folgender seite aus vorgehen. Was ist er bereit, bei der originalübersetzung einzutragen? Do kannst beim samurai ja auch ein 410er vtg einbauen, was 10% kürzer übersetzt iat und entspreched dann auch größere Reifen ermöglicht. Ggfls musst du mehrere tüv-stellen abklappern. Ich selbst...

Habe ich da Falsches Wissen oder gibt es nicht auch für den 410er ein 5Gang Getriebe? :-k Das kann man auch selber bauen. Man braucht dazu ein großes 410er und ein 413er Schaltgetriebe. Aus Teilen beider Getriebe kann man das zusammen bauen. Die kurze Weile vom 413er vom Getriebe zum VTG braucht ma...

Die Keilriemenscheibe vor dem unteren Zahnrad und die Scheibe dahinter führen den Zahnriemen. Beides muss eingebaut sein, dann nochmal testen

Hallo, ich habe vor Jahren schon keine Info mehr erhalten. Bei meinem waren die Dinger auch weg. Und beim Grübeln bin ich so über meinen Werkstatthof, da blieb mein Blick an einer großen Holzkabeltrommel hängen. Die vertieften "Unterlrgscheiben" unter den Gewindestamgen habe ich dann eing...

Die LKW-zugelassenen hatten vorne kürzere Sitzschienen, woeduch das Trenngitter 5 cm oder so nach vorne gesetzt werden konnte.
da hat man drin gehockt wie in einer Dose.
Also nix für Leute über 1,75m größe

Seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr cool

hinten auf der platine vom Tacho ist gleube ich eine Sicherung eingelötet

Vorne rechts wirds wohl spannend. Origonal ist die Aufnahme ja schon in dem bereich, wo die Achse nach oben und unten auseinander geht. Wenn du mit der Aufnahme nochmal 3-4 cm nach innen musst, wird das schon spannend. du brauchst auf jeden Fall wesentlich längere Bügel

Die Lösung zwischen Getriebe und VTg wird dir immer wieder Probleme bereiten. Dafür hast du zwischen den beiden Getrieben einfach zu viel Bewegung. Da musst du was mig gelenken bauen. Ansonsten wird die bald das VTG-Gehäuse platzen. Der lange Hebel, den du da an den Eingangsflansch gebaut hast. wird...