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Ja, wenn man - vor allem mit einem mäßig guten Fahrwerk - mit dem Auto richtig Springen will, dann kann es einem vor allem die Vorderachse verbiegen, und zwar meist am Übergang Achskugel zu Achsrohr. Für den Alltagsoffroader und auch normalen Wettbewerbseinsatz braucht man es nicht - immer auch die ...

Coole Sache! Habe selbst kürzlich von kdFi auf EFIgnition umgerüstet. Ich nehme an, du gehst dann auf eine komplett ruhende Zündung? Das ist gerade in Verbindung mit Wasserdurchfahrten schon sehr genial. Hast du auf lange Sicht auch den Umbau auf MPI angedacht? Damit kann man sicher noch ein wenig w...

Normalerweise dreh ich den mit den Fingern auf.
Wenn es arg hakt - versuch vielleicht eine gebogene (90°) Seegeringzange?

Das sollte hinreichend halten. Man fragt sich ja schon, wie der Vorbesitzer der Achse dafür gesorgt hat, dass die Radlager drin bleiben.

Noch drei Wochen bis zur Rallye - und vielleicht sollten wir nicht mit den 2021 geradegeklopften Ventilen fahren. Also Motor raus https://up.picr.de/47806291og.jpg Ventilführungen gewechselt https://up.picr.de/47806289la.jpg https://up.picr.de/47806290um.jpg Gebrauchte Ventile einschleifen: https://...

Er läuft problemlos. Wieder ein Teil, ohne das die Karre auch läuft. Manchmal denke ich, 80% von den Samurai sind im Grunde entbehrliche Bauteile. Aber ich werd bei Gelegenheit ein neues rein machen. Im Winter sieht das vielleicht anders aus, wenn das Auto garnicht warm werden will, und der Verbrau...

Kaputtes Thermostat kann schon auch mal vorkommen. Hatte mal eins, das war wohl schwergängig. Im Normalbetrieb der Motor etwas wärmer als üblich. Bergauf ging die Nadel bis kurz vor den Roten Bereich, um dann bei der anschließenden Bergabfahrt in den Keller zu fallen und erst nach einer Weile wieder...

Ist das auf einmal passiert oder schon seit dem du das Auto hast?

Könnte ein Massefehler sein. Oder falsch gesteckte Stecker. Oder einer hat gebastelt.

Wenn du ohne große Hindernisse beim Zerlegen so weit gekommen bist, macht dir das Abziehen des großen Zahnrades auch keine Probleme. Die Schaltung ist nicht gerade komplex, keine Angst.

Du kannst auch das große Zahnrad abziehen, da kann ein Abzieher gut angreifen, der Tachoantrieb kommt dann mit.

Einen derartig heftig verschlissenen Antrieb habe ich aber auch noch nie gesehen. Da ist mindestens auch das Ritzel hin oder die Tachowelle war mal so richtig fest.