Ich kenne das. Unser 97er hat das. Und der 95er fängt auch damit an. Der 97er findet die Endposition beim Ausschalten nicht. Intervall geht noch. Beim 95er ist es ähnlich. Würde sagen, dass solche Probleme nicht mechanisch zu lösen sind. Wenn man es so stellt, dass das Ende passt, passt der Interva...
Ja, wenn es eben am Motor nicht passt, dann tritt der Fehler genau so auf. Warum nun der Endpunkt vom Motor nicht mehr stimmt, kann an zwei Sachen liegen: - Kurbelarm am Motor verdreht - Schleifkontakte im Wischermotor defekt. ggf. durch Abnutzung Da das große Schneckenritzel und die Schleifkontakte...
Okay, mit ElChott und Steinbeißer hast du dir schon mal anständig was vorgenommen. Wobei die Anforderungen ans Auto bei diesen beiden Veranstaltungen schon ziemlich unterschiedlich sind. :lol: Das ist aber beides noch im Amateurbereich, damit machst du mit dem verlinkten Käfig nicht viel falsch. Fin...
Kann es sein, dass der Kurbelarm auf dem Wischermotor selbst sich verdreht hat? Der dreht ja kontinuierlich in eine Richtung, das Hin- und Her wird ja übers Gestänge gemacht. Ist der Kurbelarm auf dem Motor verdreht, dann passt die Ausgangslage zum Gestänge nicht mehr.
Kann es sein, dass der Kurbelarm auf dem Wischermotor selbst sich verdreht hat? Der dreht ja kontinuierlich in eine Richtung, das Hin- und Her wird ja übers Gestänge gemacht. Ist der Kurbelarm auf dem Motor verdreht, dann passt die Ausgangslage zum Gestänge nicht mehr.
Der Samurai hat ca 60mm breitere Achsen, die Steckachsen sind entsprechend länger. Verstärkte Steckachsen bekommt man eher für die breiten Achsen. Einfach Umbauen ist schwierig, da auch die Blattfedern weiter auseinanderliegen und entsprechend die Aufnahmen am Rahmen. Die vordere Stoßstange ist nich...
Bild drei ist normalerweise immer frei, ist für Sonderausstattung (Klimaanlage)
Bild zwei ist ein nachträglich draufgecrimpter Stecker. Rechts daneben wurde auch noch im Kabelbaum herumgepfuscht, da sind ja noch mehr so gecrimpte Stecker.