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Und wenn du dir von einer Dreherei die Nut nachstechen lässt? So verkehrt ist die nämlich nicht, bildet eine Art Labyrinthdichtung, die zumindest groben Dreck von der Bremse fernhält. 8) Die Trommeln von veb1282 bilden die Nut über einen zusätzlich angeschraubten Blechring. Das war glaub ich beim Ji...

https://www.gew24.de/product_info.php?i ... inker.html

Müsste also diese sein.

Verstehe, das kann natürlich auch sein - und auch dann ist der Effekt vor allem im Schiebebetrieb zu bemerken zwecks stärkerem Unterdruck.

Könnten das nicht auch verschlissene Ventilschaftdichtungen sein? Im Schiebebetrieb herrscht hoher Unterdruck und entsprechend zieht es dann Öl rein?

Teilenummer müsste 09159-04004 sein. Die gleiche Mutter wird auch an den Seitenblinkern des Kotflügels verwendet.

Vom Foto her ist das der richtige Sattel für JSA/Aisin.

Links/Rechts macht allerdings keinen Unterschied.

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Wenn du den N längere Zeit drinlässt (=sehr langsam schaltest) ist das an sich völlig normal, weil das VTG nicht synchronisiert ist. Solange die Eingangswelle vom VTG dreht und die Ausgangswellen wegen Fahrzeugstillstand stehen wird es krachen. Das Getriebe gibt bei laufendem Motor immer ein wenig D...

Die Kratzer sind nicht derartig wild, dass eine solch großer Leistungsverlust auftreten kann. An sich sehe ich die sogar recht unkritisch. Selbst mit einem gebrochenen Kolbenring läuft ein Motor nicht so mies. Ist jetzt nicht supertoll aber sicher nicht die Ursache deiner Probleme. Kolbenringe werde...

Wenn dieser Stößel schon ein paar Runden im Brennraum gedreht hat, dann würdest du meiner Meinung nach Einschläge auf dem Kolben und im Zylinderkopf sehen. Teste doch mal deinen Kompressionstester, ob der jetzt noch geht - wenn nein, hast du deine Antwort. Vielleicht nicht an einem weiteren Motor, n...