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Hat jemand von euch die Tyrex E-Sperre im Einsatz? Ein Bekannter hat sich diese eingebaut und jetzt das Problem, dass die beim normalen Fahren, unbetätigt, einfach mal so für ein Weilchen einrückt. Das ist an der Vorderachse besonders unangenehm. Gibt es da irgendwas, was man falsch machen kann? So ...

Wenn der Suzuki kalt ist und ich ihn starte schwankt die Leerlaufdrehzahl hoch und runter bis er von alleine ausgeht. Wenn er warm ist und man fährt nimmt er das Gas schlecht an und er ruckelt eigentlich fährt er nur Vollgas einigermaßen anständig. Getauscht sind Drosselklappenpoti, komplette ansau...

https://www.gew24.de/product_info.php?i ... tz-sj.html

Am besten in dem Zustand nicht weiterfahren... das ist schon grenzwertig.

Dann mach doch noch mal die 8 Schrauben auf und nimm Gummi- und Filzringe raus - wenn es dann deutlich leichter geht ist die Frage schnell geklärt.

Die Stützbleche, die den Gummiring halten, kann man verkehrtherum einbauen, dann wird der Anpressdruck zu groß.

Hinten okay, Vorderachse zu viel. Die Kardanwelle lässt sich im Stand wohl zu stark drehen, nach links und rechts drehen.. Waren bei der Prüfung des Spiels die Freilaufnaben vorne auf oder zu? Selbst mit geschlossenen Freilaufnaben ist mehr als eine Vierteldrehung am Kardanwellenflansch ganz normal...

Mit Edding alles markiert das man weiß wann er eine Umdrehungen der Eingangswelle durch hat. Kommt tatsächlich so raus. Laut Verkäufer wurden 410 und 413 Übersetzungen in das VTG2 des Samurai gebaut. Die Beschreibung mit 410er und 413er Zahnrädern ist eigentlich typisch fürs 4,16:1. Aber eventuell ...

Gerade gefunden... die Fotos trudeln erst allmählich rein.

Im Rallyesamurai, der auch im Hochsommer wirklich längere Zeit am Stück 5000 U/min oder mehr drehen muss (Tiefsandpisten), den Drehzahlbegrenzer auch täglich sieht und auch gelegentlich mal 110°C Wassertemperatur sieht, fahre ich Markenöl von Castrol oder Liqui Moly, 10W40. Keine Motorschäden, die i...

Vielen Dank!

Ja, mit diesem Abschneiden hätten wir - auch aufgrund der starken Konkurrenz - nicht gerechnet. Einen ausführlicheren Rallyebericht werde ich noch schreiben.

Ein Spurstangenabzieher hilft, auch zum reindrücken des Konus, wenn er frei dreht.

Wenn der Konus beim Lösen der Mutter mitdreht, war er vorher nicht richtig fest. Konus und Gegenstück vor der Montage immer gut entfetten.