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Hatte auch Probleme damit, Puste doch beide Seiten des Schlauchanschluss mit Pressluft durch. Das hat bei mir geholfen. Es war verstopft

Das Leerlauf Regelventil war die Ursache der hohen Leerlaufdrehzahl.
Es hatte dauernd Durchgang. Ich habe beide Seiten mit Druckluft gereinigt. Und siehe da es taktet wieder und der Leerlauf ist normal.

Gruß und Dank ULi

Ich glaube das Leerlauf Regelventil sorgt für den hohen Leerlauf. Ich habe den Schlauch abgezogen und verschlossen. Dann ist der Leerlauf sofort auf die normale Drehzahl gesunken. Ich werde es ausbauen und versuchen zu reparieren . Wenn jemand so ein Ventil hat oder weiß woher man es bekommen kann. ...

Ich habe am Schlauch zur Einspritzanlage ein Dampf Abdruckgerät angeschlossen. Der Qualm kommt aus der Dose https://up.picr.de/48912587zh.jpg und aus dem Ventil https://up.picr.de/48912585pe.jpg wo der Kleber dran ist. Jetzt sinkt die Drehzahl auf 2000U7Min ab und der Motor sägt

Der Unterdruckzylinder funktioniert . ich habe auch den Schlauch abgezogen um ihn zu deaktivieren. Leider keine Änderung.
Wenn ich den MAP Sensor Schlauch abziehe geht die Drehzahl runter. Stecker vom MAP Sensor abgezogen geht die Check kontroll an

Der Gaszug ist locker. Habe ihn auch mal aus gehangen, das bring keine Änderung

es ist ein einspritzer

Mein Suzuki hat seit ein paar Tagen das Problem, Die Drehzahl bleibt bei ca. 3000U/min und ich habe den Fehler nicht gefunden. wie suche ich die Lösung?

Fernlicht Kontrollleuchte Im Tacho vielleicht

Klemme 31 muss an den Zündkontakt. Der liefert einen Impuls vom Zündkontakt an das Relais. Erst dann wird die Pumpe mit Strom versorgt Beim Einschalten der Zündung zieht das Relais an. Die Kraftstoffpumpe läuft max. 2 Sekunden an. Nach dem Starten des Motor läuft die Pumpe. Mit der Motordrehzahl lie...