ich bin auch der meinung das man zuerst was umbauen sollte bevor es ins richtige gelände geht. weil "an die grenzen stoßen" ist meistens mit was kaputtmachen verbunden. und das kostet vermutlich mehr als der umbau. ausserdem verliert man dann nicht die zeit die der umbau von sich nimmt!
bin ich also nicht der einzige. aus nem omega mit senatorgesicht ist nun mein projekt eine suze mit 165er FW und bodylift geworden,
vielleicht mal die krönung bmw V8 in meiner susi
mit standart susi gelände fahren ist sicher in gutes training, aber mit standart reifen komm ich da nicht weit.
Mt in standartdimension ist irgendwie schad ums geld.
aber die richtige dimension bring ich nicht unter mein mäuschen
warum baut ihr alle nur ein 80er fahrwerk ein?
ich hab gelesen, es geht bis 165mm höher.
wäre doch im gelände besser oder?
bin leider noch nicht gelände gefahren, aber das mach ich unbedingt
hallo! ich baue mir zwar erst meinen ersten suzi aber wenn schon denn schon richtig. was hält ihr so davon. vom fahrwerk mal 165er plus 80er bodylift 31er walzen winde vorne plus hinten h gurte zu sportsitzen motor wär ein bmw v8 toll aber den findet man so schwer freu mich schon auf antworten