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hatte das gleiche problem bei meinem spanischen einspritzer, der hat einen temparaturgesteuerten zusatzluftschieber in der einspritzeinheit, er regelt die beipassluftmenge. war bei mir defekt und hat den beipass zugehalten. einige mechanismen der einspritzeinheit sind mit unterdrucksystemen gelöst. ...

hallo, wenn der zahnriehmen stimmt, also kurbel und nockenwelle synchronisiert sind hat das keinen einfluss auf den zündzeitpunkt. der zündzeitpunkt muss halt kommen wenn der kolben in der aufwärtsbewegung in der richtigen höhe angekommen ist. hast du schon das ventilspiel eingestellt? wenn das nich...

na also, doch nicht die vorderachse... trotzdem weiterhin viel spass mit der karre

für sowas sind foren ja auch da, brauchst dich nicht rechtfertigen, ist ein anständiger beitrag. wahrscheinlich war es dann doch das radlager, wird unter last aus dem zentrum ins spiel getrieben und macht dann auch geräusche...

ich hab keine freilaufnarbe, aber ein bisschen spiel auf so einer vielzahnverbindung ist nicht dramatisch, 2mm könnte auch schon zuviel sein. ich würde jetzt dann solangsam mal wieder zusammenbauen und aufgebockt laufen lassen sollte sich herausstellen das es die achse ist ,weisst du du ja um deine ...

ich würde mal das ventilspiel prüfen und gegebenfalls einstellen, unsauberes ventilspiel äussert sich oft zuerst mit leerlaufdrehzahlschwankungen, später dann mit startschwierigkeiten

das spiel des letzten stückes der steckachse muss so viel sein, letztendlich wird die position dieses vielzahnendes durch sein gegenstück (die staubkappe oder wie die das nennen...)gehalten. dieser flansch überträgt auch die antriebskraft auf das rad. der sägering-bzw. sicherrungsring ist sehr wicht...

ich hab die lager für die die achsen im satz bei strakk...... bestellt, da war das entsprechende fett mit dabei. ansonsten würde ich einfach ein relativ hochwertiges molikotenfett verwenden, dichtungsmasse für die ganzen flächen war bei mir dann was handelsübliches auf silikonbasis, hat auch prima f...

hab meine barfield gelenke mit mehr als toleranzspiel wieder eingebaut, konnte jedoch keine geräuschentwicklung feststellen, die steckachsen werden vom achslager sowie achsschenkelbolzenlager zentrisch gehalten,deshalb tippe ich eher auf achs- bzw. radlager. mit freilaufnarbe kenne ich mich nicht au...

ok, hab verstanden, sieht ja aus wie bei meinem santana, hab grad mit nem kolbenkipper zu kämpfen... defekte kreuzgelenke mahlen eher unter last in rythmischen abständen, ist am besten so bei tempo 80 kmh zu hören,was mit manschetten von den diffs gemeint ist weis ich auch nicht, vieleicht meint er ...