Hallo Thorsten, vielen Dank, dass Du Deine Lösung hier teilst! Und Respekt vor der handwerklichen Arbeit. Um hier auch noch etwas beizutragen, hier zwei Links mit ähnlichen Lösungsansätzen, die aber einfacher / rustikaler anmuten, und nicht so viel Aufwand erfordern. In einer der Lösung wird auch no...
Hallo Thorsten, wenn ich es richtig verstanden habe, fräst Du unten links und rechst etwas vom GETRIEBE ab. Dann setzt du dort Klötze ein verschraubst, verschweißst, demontierst und fräst vor der nächsten Montage plan. Wie findest Du dann eigentlich die Position der Passhülse? Hast du das Gewinde vo...
Hallo zusammen, ich habe einen Suzuki Baleno Motor, G13BB (16V SOHC) im Serienzustand in meiner Anwendung. Der Motor ist an einem Suzuki Samurai 5 Gang Getriebe angeschraubt. Das funktioniert sehr gut seit zwei Jahren. Die Maximalgeschwindigkeit beträgt ca. 140 Stundenkilometer. Nun möchte ich mehr ...
Hallo, ganz einfach. Schieb mal die Welle ganz nach links, sodass sie nicht mehr in der rechten Führung steckt. Wenn jetzt die linke Führungsbuchse fehlen würde (Dafür musst du dir ein Werkzeug bauen, um diese aus dem Gehäuse zu klopfen), könntest du die Welle mehrere CM nach vorne schwenken und da...
Hallo Rainer, ich habe bereits ein erstes Getriebe überholt und dabei nur neue Rillenkugellager eingebaut. Die Nadellager habe ich alt übernommen. Das Getriebe heult immer noch. :cry: Jetzt will ich ein zweites Getriebe neu machen, dieses mal auch mit den Nadellagern. Meine Frage, in welchem "S...
Hallo nochmals :) nochmal zur Klarstellung: Ich habe keinen Samurai sondern ein Projekt, so wie hier: https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=404694 Nur ist es kein MX5 (Miata) und auch nicht ein Suzuki G10 Motor, sondern ein Suzuki G13bb 16V SOHC (aus einem Baleno) an einem Samuraigetriebe. Kei...