SUZUKI-OFFROAD.net

Hallo und willkommen!!

Cooles Auto und ein noch besserer Plan.

SamuraiFedja hat geschrieben:Ok. Danke. Wonach sich ich dann am besten?

Nicht "Wonach", sondern "bei wem" ist wichtig. 0815-Teilehändler sind mit den Autos überfordert. Links zu speziellen und erfahrenen Händlern sind hier im Forum zu finden.

Beim Cabrio würde ich sie abbauen, da ist der Rest leichter.

Wärme hilft auch.

Das ist keine wichtige Kleinigkeit, es muss nur ein Öl sein was kriecht.

So ein Rostlöser ist kein Wundermittel, es ist nur ein Hilfsmittel, was es etwas einfacher macht. Und es kann manchmal Tage dauern bis man einen Effekt merkt.

Nö, kann alles drin bleiben.

SamuraiFedja hat geschrieben: Welcher ist am effektivsten?

Der dem Du genug Zeit lässt.

Die Kotflügel vorher einzeln abzubauen macht Sinn, weil die Karo dann leichter ist und du dabei schon viel wegbaust bzw. mehr siehst.

WD 40 ist kein Rostlöser in dem Sinne, WD 40 kann alles aber nichts richtig. https://www.google.com/search?q=rostl%C3%B6ser+spray&sca_esv=260512ec18042d9e&udm=3&biw=1528&bih=748&sxsrf=ANbL-n6Qr2Q5q6xD5yCoLgYXjUtLgiGZuA%3A1775645616113&ei=sDPWaYzKBqH_7_UPjfmfoAo&ved=0ahUKE...

Es sind 10 Schrauben bzw. Aufnahmepunkte, alle Leitungen und Schläuche, das Handbremsseil und die Lenksäule. https://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?f=9&t=49728 https://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?f=24&t=841&hilit=bastelzeit&start=400 https://www.suzuki-offroad.net/view...

Das ist fast egal, viel wichtiger ist die Gewinde vorher zu reinigen und dem Rostlöser genug Zeit zum einwirken zu geben.