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So vibrieren war kurz weg.. hab das haupt Getriebe gummi lager erneuert..
Awa es ist jetzt wirder da.. mein problem ist nur das ich gleichzeitig den vtg halter erneuert habe..
Keine ahnung wie ich das problem finden soll..


Es vibriert auch wen beide kardan eingebaut sind.

Neue halterung verbaut das vibrieren ist geringer awa nicht weg.... mir kommt vor zuerst vibriert das hauptgetriebe und dann das vtg. Jemand eine idee?? Verzweifel fast... egal ob mit vorderer oder hinterer kardan es vibriert immer gleich stark ausa bei allrad und beiden kardan ists besser Edit: kan...

Also steht der gummi normal gerade??

Ist es verdreht wen der gummi so steht??

Gibt es verschiedene vtg halterungen die ans vtg angeschraubt sind?? Mir kommt vor der vordere gummi wird nach innen gezogen so das er etwas schief steht. Hatt einer ein gutes foto von vorne auf den unteren vtg gummi?

Wie kann die kardanwelle auf einmal umwucht sein?
Mir kommt auch vor das der hebel in 2 wd viel spiel hatt ist das möglich? Welchen grund hatt das?
Vtg blöcke hab ich gerade gegen andere gebrauchte getauscht... gleiche problem.. es sehen alle blöcke gut aus

So das 3 problem in kurzer zeit.. Ich habe seit heute ein extremes vibrieren von vtg hebel. Wen ich schnell mit der 1. 2wd anfahre und auch abgeschwächt in der2 ten 2wd . Alles darüber ist ruhig. Auch in 4wd und 4wf low ist er ruhig.. Vtg blöcke sind nicht gebrochen. Was soll ich jetzt kontrollieren?

Es war das vtg... was hält ihr von den satz wo das vtg getriebe ca 80% kürzer ist?? Zahlt sich es aus beim offroaden? ( habe mt reifen und jetzt kommt noch ein fahrwerk)

Berichte dann. Den mit Stecker gibs neue schon recht günstig.

Bau eine kleine pumpe ein. Die nur ganz leicht pumpt die manche hier bei vergaser einbauen. Und die mit den abstellventil Brücken.