SUZUKI-OFFROAD.net

CKY ich kann leider bislang zu Hoope noch nix sagen, ich selbst war noch nich da, aber im Normalfall kommst du mit AT/s auch sehr weit, der größte Vorteil an den Reifen is, es geht nich ganz so schnell was kaputt an den Antriebsteilen. Aber wenns doch zu schlimm sein sollte, besteht mit Sicherheit d...

aaaalso, das Non-Plus Ultra ists nich. am besten "nur" die Kanäle glätten, denn wenn die Kanäle auf Hochglanz poliert sind, kann, und wird es passieren, das der Kraftstoff an den glatten Flächen Kondensiert und dadurch das GEmisch leicht abmagert. wenn die Kanäle nur geglättet und etwas aufgeweitet ...

billige ?? wennst glück hast, hab ich noch ne gebrauchte liegen :twisted: ne Kopfdichtung kostet doch wirklich nich die Welt, und die Einschlägigen Teile Händler können allesamt mit nem etwas besseren Kurs dienen. Geh doch einfach ma zum Teilefuzzi um die Ecke :!: achja, und ne Kopfdichtung stirbt i...

ähm, und wie kontrollierst du, ob das seil auch ordentlich aufspult ??
und wie bekommst du das mal ordentlich sauber gespült, nachm wühlen ??

was hast du denn für ne Stärke genommen ? und was für ne WInde is das genau ??

MfG

ich hab noch was liegen, vom umbau auf Fächer

Sooo, ich schlachte jetz grad nen Escort, Anfang 90er BJ mit 1,6ltr und 105 PS. wenn da wer am Motor mit Kabelbaum etc Interesse hat, dann bitte schnell melden. ich hatte mir so 200€ vorgestellt, nur ein Getriebe is nich mit dran, da hätte ich evtl, wenn, nur ein defektes. Ansonsten natürlich noch a...

also, mit 80er Fahrwerk geht schon noch mehr. 30er lassen sich auch unterbringen, nur mit 35er Federn. Mezzzo hat, soweit ich weiß, nur das Fahrwerk drin und 31er drauf. evtl muss mal ein wenig den Schweller einkürzen von. Wichtig dabei is natürlich auch die ET der Felgen

Mahlzeit, sorry, aber das is schon ne Frage der Logik, oder ?? wenn 30er grad so gehn, und die dürfen dann definitv nicht arbeiten, also großartig einfedern!! dann gehen 31er mit sicherheit nicht. nur mit +40mm Fahrwerk gehts schon nich, da muss schon ein wenig mehr gemacht werden

wie man unschwer erkennen kann mit Dämpfern drin

es geht den Dämpfer zu lösen, die Freilaufnabe runter nehmen, und den Bremssattel runter nehmen. bei Serienfedern reichts so. bzw, ich hab meine Federn immer so rausgenommen. am besten gehts mitm Federspanner