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Schöne Grüße aus Schwerte, bin gespannt auf Bilder

Wenn das soo oft undicht ist, liegt das Problem zu 90% an der Ölwanne, die eine nicht mehr plane Dichtfläche hat, wurde das mal überprüft? Ich selber hatte das auch, bei meiner, dort war eine ecke leicht verbogen, und wurde einfach nicht dicht, dann habe ich die Ölwanne gerichtet und seit dem ist zu...

MoinMoin, ja das ist vollkommen korrekt, aber zu achten ist, das es vorher ein Einspritzer Motor war, eine Japaner war und der Vitara Motor eine elektronische Zündzeitpunkt Verstellung hat und nicht die mit der Unterdruckdose 8) Wenn du eine genaue Anleitung willst, und vllt auch noch andere, kann i...

Laut meinen Infos macht der G+B Kompressor beim 1,3er Motor ca 115-120 PS und beim 1,6 (weiss nicht ob jetzt 8V oder 16V, schätze aber 8v) ca 160Ps. Diese angaben, sind eine reine Info, die ich mal so mitbekommen habe, falls es jemand besser weiss, immer her damit :-D und ja ich weiss Kompressor, ab...

Bei den Amis ist son Turbo umbau irgendwie gang und gebe.

Mich würde nur interessieren wie das mit dem Steuergerät gelöst wird, dass das vernünftig läuft, der der Motor Sensorik für den erhöhten Überdruck nicht gemacht ist

welchen haste denn drin? diesen hier? https://up.picr.de/50092160qx.jpg Falls du den drin hast: Das der "klappert" ist normal, dass hat meiner auch gemacht, als ich ihn neu aus der Packung geholt habe. Erkläre mir das so, dass da ein "schwimmkörper" drin ist, der die Durchflussme...

Ja klar geht das. Du kannst einfach einen Samurai Einspritzer Kabelbaum nehmen oder haben und einen G16A mit allem nehmen, also Motor mit Ansaugung, Steuergerät etc. Und den mit ein paar Kabeln extra und ein Paar kabeln Minus an den Einspritzer anbinden. Stecker vom Steuergerät ist sogar Identisch z...

ist eine absolute Glaubensfrage. Ich persönlich kippe in meine Vitara Motoren die im Samurai werkeln immer 10W60 rein, da auf längeren Autobahnfahrten in den Urlaub und auf irgendwelchen Bergpässen das Öl dann doch mal recht schnell Warm wird und ich die Sicherheit haben will, dass das öl den Schmie...

Ganz einfach gesagt, mit einer Flex, Zeit und Blech.

Am besten Karo vom Rahmen trennen, alles was Mist ist raus trennen und wieder aufbauen.

Einfach mal im Forum gucken, da gibt es genug Beiträge zu dem Thema, was ca. 99% hier schon mitgemacht haben.

Die Stabi Gummis kannste direkt wieder ausbauen...Die sind für den Stabi vom 413/410, also schmale Achse. Dieser ist dünner und somit würden die dann passen.

Habe den gleichen Fehler gemacht und musste es dann auch feststellen