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Na dann bin ich nun auch wieder schlauer, ich habs immer so gemacht, weil ich fand das die Methode mit dem Rohr immer ewig gedauert hat und sehr mühsam war.

Die hinteren Steckachsen ziehen, dann den Sicherungsring vor dem Radlager mit der Flex einschneiden bis es aufplatzt (vosicht, nicht in die Steckachse flexen). Dann einen Eimer mit kaltem Wasser und einen Campingkocher oder Brenner bereitstellen.(Der Éimer sollte so groß sein damit du die Achse mit ...

@Thomas aus X. In des Diffs herschen recht große Kräfte, wenn da mal was nicht fest genug angezogen ist lockert sich das recht schnell. Ein Bespiel hierfür sind sehr oft die Schrauben des Zahnkranzes am Diff-Korb. Grüße, Psychedelic Die Schrauben sollte man ja sowieso mit Bremsenreiniger sauber mac...

Bei nem Bekannten war es mit den kleinen Reifen schlimmer und mit den 31ern viel bessser.
Was fährst du denn für Reifen?

Das ist ganz normal das man mit der Lock right ein Spiel im Antriebsstrang hat, musst nichts ausbauen sondern dich daran anpassen. du merkst es besonders wenn du beim um die Kurve fahren mal vom gas gehst und dann wieder drauf gehst wie es dann zum schlagen anfängt.

Ist halt mal so bei Suzuki.

Naja darkd dann gehts vom Snowhillclimbing gleich weiter zur Roadbooktour

Wer interesse hat sollte sich bei mir melden denn das Teil gibts für 450,- €

Wenn du ne neue Quetschhülse bei Suzuki kaufst und dann mit dem vorgeschriebenen Nm anziehst sollte es passen. Bei mir hats auch ohne neue Quetschhülse funktioniert. Viel wichtiger ist das das Spiel mit den beiden Rädchen am Korb eingestellt wird und alles noch gut per Hand zu drehen geht. PS: Zahnf...

Wer was braucht soll einfach anfragen ist fast noch alles vorhanden Vitara 1,6 8v Anfragen bitte mit Preisvorstellung Motor und Getriebe Automatische Freilaufnaben Tacho Sitze AHK Hinterachse Reserveradhalter (Cabrio) Steuergerät Kat Türverkleidungen mit E- Fensterheber usw.