Wenn du den Moot in einen 413er einbauen willst, helfen dir die Einbauanleitung für den Samurai allenfalls für den Teil Adapterplatte und Anlasser. The elektrik kannst da vergessen, weil du einen Auto mit Steuergerät nicht mal eben in ein Auto mit Vergaser einbauen kannst. Erst mal zu deinen fragen ...
Na da schau her. Man lernt nie aus. Ist halt auch beim Samurai anders aufgebaut. Bei den 410ern mit dem großen Geriebe (Typ 5) ist es auch so wie beim Samurai, also Pilotlager in der Schwungscheibe. Da mss man übrigens aufpassen. der Neue Motor (Typ 5) passt nicht so ohne weiteres an des alte klein...
das Lager in der Kurbelwelle ist ja eigentlich nur eine Blechtonne mit nadeln drin. beim letzten 410er, bei dem ich das rauf machen musste, habe mit nem kleinen scharfen meißel die blechtonne vom Nadellager aufgemeißelt und dann die Blechbrocken aus dem Loch raus gepult
Also bevor man beim 410er irgendwas sucht, sollte man erst mal den Kondensator und den Unterbrecherkontakt erneuern. Wenn es dann noch Probleme gibt, dann weiter mit Kabeln etc.
