An dem Gelenk siehst du von innen ein Blech angeschraubt, wo der Filzring mit fest ist. Dahinter sitzt noch ein Blech mit einer Gummidichtung. Wenn du das alles ab machst, kannst du da das Fett reindrücken. Die Dichtung, Filzring und Bleche am besten direkt neu machen.
Hatte bei mir vorher "Transporterwinterreifen" drauf. Die sind nochmal etwas gröber und "Geländegängiger" als normale Winterreifen. Habe die dann auch das ganze Jahr über gefahren. Waren auch nicht schlecht, wenn man mal in Busch gefahren ist.
Kommt darauf an was du machen willst. Ich habe mir jetzt die General Grabber AT3 gekauft, da ich die im Gelände fahren kann und die auch die Schneeflocke haben, also als Winterreifen zugelassen sind. Wie gut die sind kann ich noch nicht sagen, habe die erst seit Samstag drauf. Kann mich bis jetzt ab...
Die (erstmal letzten) Aktionen sind durch. Motor alles wieder zusammen, Ölpumpe hab ich auch abbekommen und nachgemessen-passt alles noch. Fließfett ist auch im Lenkgetriebe, sieht schon mal nicht schlecht aus. Werkzeug für die Schraube an der Zahnriemenscheibe. Wenn jemand Maße oder so braucht, ich...
Du kannst auch ne neue winde reinbauen. Es muss halt nur schon zu der Zeit (1988) eine winde in der Art gegeben haben. Genau so mit dem Ü-Bügel und Höherlegung/Fahrwerk. Und irgendjemand hat mit Sicherheit zu der Zeit auch schon so etwas gehabt
Dann haste wahrscheinlich noch nen Gang drinn. Hatte ich jetzt am Freitag auch. Das kannst du sehen, wenn du den Schalthebel wieder ausbaust. Im N müssen dann alle 3 "Führungen" nebeneinander stehen. Ich habe bei mir dann noch den Block, wo der Hebel drinn sitzt abgeschraubt (4 schrauben) ...
Es wird auch empfohlen, die Schraube alle ca. 80.000km zu tauschen. Wenn die abbricht und ins Getriebe fällt, sammelt sie sich meistens hinten im Getriebe, so dass meistens nichts passiert.
