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800er oder maximal ein 1000er Akku da er ja eher das Akkufach für Wettbewerb ausgelegt hat. denke ein 3000 er ist da her "suboptimal" für die Gewichtsverlagerung.

Wie liegt der Preis bei Dir für den TRX6?

Also wenn die Qualität stimmt (würde mich eher skeptisch machen bei dem Preis) und man nicht horrende Steuern und Versandkosten drauf kommen wäre das bestimmt einen Versuch wert. :wink: Versuche doch mal mehr über die genannte Firma zu erfahren durch eine suche im Netz (new Suzuki Engines from China...

Wenn ich ja nicht so schlechte Erfahrungen hätte mit dem Händler würde mich so ein E locker sehr intressieren dann viele das Luftgedöhns mal weg.

http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayIS ... 1000&ver=0

Oh schaad!

Bei Toyota werden die Schrauben mit loctite eingesetzt ,hab ich bei der suze auch gemacht ,ich näher mich immer in Stufen ans vorgeschriebene Drehmoment . Z.B. 60Nm Vorgabe fange ich bei 40 Nm an und steiger es dann.so merkt man frühzeitig ob die schraube sich schon dehnt .

Meine Erfahrung : Serienmotor,413er Diffs ,6,5:1 Vtg,235/75 15 Marix Puma was soll ich sagen im Gelände und auf der Straße könnte er ruhig noch etwas kürzer sein! :twisted: Straße Tempo 100 ca 4500 Umin ,Top speed 120 auch mal bis Tacho Ende wen s wirklich Berg ab geht ha ha. Reisetempo 100-110 war ...

Um den Federn und den Stoßdämpfern das leben zu verlängern solltest du vielleicht mal über angepasste Achsanschläge nach denken.

Hammer Teil ,Gewicht?

Dann biste ja jetzt doch noch ins RC Geschäft eingestiegen! Kluge Entscheidung da das Segment im Moment noch extrem boomt und es werden immer mehr. Denke du wärst auch der richtige Mann um eine RC Trophy aus zu richten,bin mal gespannt was da noch alles kommt!

Gruß Markus