Motorkühlung verbessern?

[Fuchs]

Haste auch wieder Recht...

[Marlo]

und zu warm werden is auch gar nich das Problem, soweit waren wir doch schon...

[Tueddelsuzi]

beschreib das mit den hügel fahren noch mal genauer. stehst du dann am hang und der wagen geht aus? oder kurz nach dem hügelfahren??

ziehst dir vielleicht dreck aus dem tank in den spritfilter, der daraufhin zu wird und der motor abstirbt??

[MUD]

Also zu warm is nicht.
Ich denke Dreck aus dem Tank könne wir auch ausschließen. SJ51 hat voriges Jahr nen komplett neuen (nix gebraucht) druntergeschraubt. Und er wird ja beim EInbau mit Dreck vorsichtig gewesen sein.

Würd mich auch interessieren, ob der Motor nach dem "Hügelfahren" im Schrägstand ausgeht oder ob die Mühle gerade steht und er dann ausgeht. Irgendwo hatten wir das nämlich schon mal, von wegen schräg und dann aus...
Aber du hast wirklich nen EInspritzer? Denn mein Vergaser macht auch ab und an nach nem Geländeausrit Probleme mit dem Standgas und braucht dann einen kurzen Moment, ehe er sich wieder eingekriegt hat.

[SJ51]

morsche, sorry war wegen gfk kotflügelumbau net im netz.

also er geht am hügel sowie im stand aus. wegen der drehzahl muss ich demnächst nach dem umbau mal gucken...

dreck im tank: NÖ. hab aufgepasst *g* außerdem hab ich die alten tankleitungen bis vor erneuert.

ich glaube er is nachm fahrn auf 1000 gelaufen und dann ausgegangen (soweit ich mich erinnern kann).

grüße

[sadcityrat]

Morgen.

Selbiges Problem hatte ich auch schon.
Da war das Standgas einfach zu niedrig.
Warm hatt ich 600 - 700 U/min.
Im Gelände is dann meistens der Viscolüfter mitgelaufen
und hat ihn quasi nach jedem kurzen Gasstoß abgewürgt bevor
das Leerlaufregelventil seinen Dienst tun konnte, bzw er ging
nach fünf Sekunden Leerlauf kräftig schüttelnd einfach aus.

Leerlauf auf 1.000, und das Problem war gelöst...

[SJ51]

alles klar, werde dann die drehzahl noch mal checken, vor und nachm gelände und dann evtl. hochstellen.

danke erstamal an alle *g*




grüße