Achsverstärkung

[hovidaddy]

chsen dran.
Frage:Bei einigen Kollegen habe ich gesehen das Sie die Achskörper mit irgendwelchen Rohren verstärkt haben.Ist das wirklich nötig oder kann man sich dieses Mehrgewicht sparen.

[Fire Fighter]

die körper könnte man schützen aber verstärken geht da schwer

es gibt verstärkte steckachsen

[muzmuzadi]

Die Frage ist was willst Du machen??

[Offroad_Christian]

Hallo Leute!

Bin zwar neu hier aber will gleich mal meinen senf dazu geben ..

also wenn du schnelle rally`s fahren willst ist es sicher sinnvoll den achskörper zu verstärken..
wir haben da schon mehrfach, hauptsächlich die Vorderachse, verbogen.
allerdings sollte man dies mit vorsicht genießen da sich das achsgehäuse beim schweißen sehr schell verzieht..

als kleine anregung kannst du mal bei http://www.offroadschrauber.de

die seite ist zwar nicht mehr auf dem laufendem aber du kannst mal unter fahrzeuge und dann den longbody diesel schauen, recht weit unten geht es um die achsverstärkung wo auch bilder hinterlegt sind..

Christian

[skitty]

Wo ist denn der Ohu? Der könnte dir ne Menge über Achsverstärkung und die Notwendigkeit derselben bei heftigen Offroad-Einsätzen erzählen.

Bis dahin kannst du dir ja mal seinen Umbaufred anschauen, Seiten 12-14 sind für dich interessant:
http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=5109&postdays=0&postorder=asc&start=110

Du solltest aber auf jeden Fall vorher mit deinem Tüv darüber sprechen. Meiner mag es zum Beispiel überhaupt nicht, wenn ich an Achsen und Rahnmen herumschweisse.

[Hoizfux]

ich finde das verstärken nicht notwendig - nur das diff gehört geschützt, da sollte man was draufschweissen.....

[ohu]

Kommt immer drauf an was du vorhast.

Für ein wenig Grubengaudi sicher völlig unnötig - relavant ist sowas, wenn du vorhast was schnelles zu fahren (GORM, Baja, Rallye und Co.).

Bei hohem Tempo übersieht man schnell mal eine Bodenwelle bzw. bremst zu spät und kracht dann doch mal rein - wenn dein Fahrwerk nun nicht perfekt abgestimmt ist (geht bei der Suzi etwas schwer), knallt die Achse gegen die anschläge und wenn der Knall hefitg genug war, kanns dir auch was verbiegen.

Auf der Breslau hab ich schon mehrere Susen mit verbogenen Achskörpern gesehen, ganz sinnlos ist das nicht. Wir habens verstärkt, die Achse hat gehalten, nur sind jetzt die Lagersitze der Achsschenkellager im Eimer.

[hovidaddy]

OK Kollegen
Aus den Beiträgen scheint mir hervorzugehen das ich das erst mal vernachlässigen kann.Vielen dank.

[hovidaddy]

[quote="ohu"]Kommt immer drauf an was du vorhast.

Für ein wenig Grubengaudi sicher völlig unnötig - relavant ist sowas, wenn du vorhast was schnelles zu fahren (GORM, Baja, Rallye und Co.).

Bei hohem Tempo übersieht man schnell mal eine Bodenwelle bzw. bremst zu spät und kracht dann doch mal rein - wenn dein Fahrwerk nun nicht perfekt abgestimmt ist (geht bei der Suzi etwas schwer), knallt die Achse gegen die anschläge und wenn der Knall hefitg genug war, kanns dir auch was verbiegen.

Auf der Breslau hab ich schon mehrere Susen mit verbogenen Achskörpern gesehen, ganz sinnlos ist das nicht. Wir habens verstärkt, die Achse hat gehalten, nur sind jetzt die Lagersitze der Achsschenkellager im Eimer. [/quote]

Das heißt doch das die Achsen immer Horizontal und nicht Vertikal verbogen werden,hab ich das richtig verstanden

[dorfsau3]

Ich hab bis jetzt nur horizontal verbogene zu Gesicht bekommen,vertikal verbiegts eher die Federn.